Цилиндро-поршневая группа WOODMAN для бензопилы St M 210, Ø40 мм, палец 10 мм, черная

Цилиндро-поршневая группа WOODMAN для St M 210

Комплект предназначен для ремонта двигателя бензопилы St M 210 при износе или повреждении цилиндра и поршня. ЦПГ образует камеру, в которой поршень движется внутри цилиндра, сжимает топливовоздушную смесь и передает усилие через поршневой палец на шатун. От состояния этих деталей зависят компрессия, уверенный запуск двигателя и способность пилы сохранять тягу под нагрузкой.

Основной размер комплекта — диаметр поршня 40 мм. Поршневой палец имеет диаметр 10 мм. Эти параметры необходимо учитывать вместе с моделью бензопилы: одинаковый внешний вид деталей не подтверждает их взаимозаменяемость. Перед заказом сравните размеры снятого поршня и пальца, форму цилиндра, расположение впускного и выпускного каналов, крепежные точки и конфигурацию верхней части цилиндра.

Состав и конструкция

В комплект входят цилиндр с развитым наружным оребрением, поршень, два поршневых кольца, поршневой палец и два стопорных кольца пальца. Оребрение увеличивает площадь поверхности цилиндра и помогает отводить тепло во время работы двигателя. Темное исполнение цилиндра соответствует обозначению «черная» в названии этой модификации.

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой части двигателя бензопилы.
• Совместимая модель: St M 210.
• Диаметр поршня: 40 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Кольца: два поршневых кольца.
• Фиксация пальца: два стопорных кольца.
• Исполнение цилиндра: черное, с наружными ребрами охлаждения.

Когда требуется замена ЦПГ

Проверка цилиндра и поршня необходима при падении компрессии, затрудненном запуске, снижении тяги или появлении постороннего механического шума. Основанием для ремонта также служат задиры на зеркале цилиндра и юбке поршня, повреждение днища, износ канавок под кольца либо потеря подвижности колец. Продолжение работы с такими дефектами может усиливать износ сопряженных деталей двигателя.

Перед установкой следует определить причину повреждения прежней ЦПГ. Нужно проверить подачу и качество топливной смеси, герметичность двигателя, состояние подшипника верхней головки шатуна, впускного тракта и системы отвода выхлопных газов. Если ограничиться заменой цилиндра и поршня, не устранив первоначальную неисправность, новые детали могут снова получить повреждения.

Подбор и установка

Для точного выбора недостаточно ориентироваться только на число 210. Сверьте полное обозначение бензопилы и конструкцию демонтированного цилиндра. Особого внимания требуют наличие или отсутствие посадочного места под декомпрессионное устройство, расположение каналов и креплений, диаметр пальца и геометрия соединения с картером. У разных исполнений одной серии конфигурация цилиндра может отличаться.

Монтаж ЦПГ требует чистоты и правильной ориентации деталей. Перед сборкой очищают картер и сопрягаемые поверхности от загрязнений и остатков прежнего уплотнения, проверяют шатун и игольчатый подшипник. Кольца устанавливают с учетом фиксирующих штифтов в канавках поршня, а стопорные кольца полностью размещают в предназначенных для них пазах. Поршень ориентируют в соответствии с конструкцией двигателя, не допуская попадания кольцевых замков в окна цилиндра.

После сборки поршень должен перемещаться без закусывания и постороннего сопротивления. Первый запуск выполняют только после проверки свободного хода механизма, герметичности соединений и правильности приготовления топливной смеси. Профессиональная установка особенно уместна, если требуется диагностика причины задиров, контроль состояния коленчатого вала или проверка герметичности картера.