ЦПГ Yamaha JOG 3KJ 50, Ø40 мм, палец 10 мм, TM

ЦПГ Yamaha JOG 3KJ 50 Ø40 мм

Цилиндро-поршневая группа предназначена для ремонта двухтактного двигателя скутера Yamaha JOG 3KJ рабочим объемом 50 см³. Комплект рассчитан на горизонтальный двигатель с воздушным охлаждением, цилиндр диаметром 40 мм и поршневой палец 10 мм. Эти параметры определяют совместимость детали, поэтому перед заказом необходимо проверить не только название скутера, но и фактическую модификацию установленного двигателя.

Цилиндр формирует рабочую полость, а поршень с кольцами перемещается внутри него, обеспечивая сжатие топливовоздушной смеси и передачу усилия на шатун. Состояние этой пары напрямую связано с компрессией, запуском двигателя и стабильностью тяги. Изношенная поверхность цилиндра, задиры, повреждение поршня или потерявшие подвижность кольца нарушают герметичность камеры сгорания. В таких случаях двигатель может хуже запускаться, терять мощность и работать нестабильно.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой части двигателя скутера.
• Совместимость: Yamaha JOG 3KJ 50 с подходящим горизонтальным двухтактным двигателем воздушного охлаждения.
• Диаметр цилиндра и поршня: 40 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Исполнение: цилиндр с наружными ребрами воздушного охлаждения.
• Состав набора: цилиндр, поршень, два поршневых кольца, палец, два стопорных кольца и прокладка основания цилиндра.

Как правильно подобрать ЦПГ

Обозначение JOG охватывает несколько поколений и вариантов силовой установки, поэтому одного совпадения модели недостаточно. При подборе следует сопоставить код 3KJ, диаметр цилиндра 40 мм, диаметр пальца 10 мм, расположение крепежных шпилек, форму выпускного окна и направление выпускного патрубка. Также сравнивают общую конфигурацию цилиндра, посадочную часть в картере и соединение с выпускной системой. Если старый двигатель ранее ремонтировали или переоборудовали, фактически установленная ЦПГ может отличаться от штатного варианта.

Диаметр 40 мм относится к стандартному для этой 50-кубовой конфигурации размеру. Нельзя заменять его комплектами 44 или 47 мм без проверки остальных деталей и параметров двигателя: такие версии относятся к другому исполнению. Отдельно проверяется палец — вариант на 10 мм нельзя выбирать для шатуна, рассчитанного на иной диаметр. Точное совпадение этих размеров помогает избежать несовместимости уже во время сборки.

Рекомендации по установке

Перед монтажом необходимо определить причину повреждения прежней ЦПГ и оценить состояние коленчатого вала, шатуна и подшипника верхней головки шатуна. В картере и каналах не должны оставаться обломки колец, металлическая стружка, части старой прокладки или другие загрязнения. Посадочные поверхности очищают без повреждения плоскостей, после чего проверяют свободное движение поршневого пальца и надежную фиксацию обоих стопорных колец.

Поршневые кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с учетом положения фиксирующих штифтов. Поршень ориентируют по конструкции окон цилиндра и направлению, предусмотренному для двигателя 3KJ. При сборке поверхности цилиндра, поршня и колец смазывают подходящим моторным маслом для двухтактной техники. Цилиндр опускают аккуратно, не прикладывая боковое усилие к кольцам и не проталкивая их через кромку окна.

После установки проверяют, что коленчатый вал проворачивается плавно, поршень перемещается без заеданий, а соединения впуска и выпуска собраны герметично. Для первого запуска требуется корректная работа системы смазки и штатная настройка топливной системы. Такой порядок помогает устранить не только последствия износа, но и причины, способные повредить новую цилиндро-поршневую группу.