Поршень в сборе для мотокосы 1E36F Ø36 мм WOODMAN

Поршень в сборе WOODMAN для двигателя 1E36F

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы бензиновых мотокос и триммеров с двигателем 1E36F и цилиндром диаметром 36 мм. Поршень воспринимает давление газов после сгорания топливной смеси, перемещается внутри цилиндра и через палец передает усилие на шатун. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, поэтому состояние этих деталей непосредственно связано с компрессией, устойчивым запуском и способностью двигателя развивать тягу под нагрузкой.

Состав и назначение деталей

В комплект входят поршень, два поршневых кольца, поршневой палец и два стопорных кольца. Такой набор позволяет заменить основные сопряженные детали поршневой части без отдельного подбора колец и фиксаторов. Палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца удерживают его от осевого смещения после установки. Две канавки на поршне соответствуют двум кольцам, входящим в набор.

• Тип: поршневой комплект для бензиновой мотокосы или триммера.
• Совместимое обозначение двигателя: 1E36F.
• Диаметр поршня: 36 мм.
• Состав: поршень, два кольца, палец и два стопорных кольца.
• Бренд: WOODMAN.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта могут быть задиры на юбке, повреждение или прогар днища, износ кольцевых канавок, поломка колец и снижение компрессии. На работе мотокосы такие неисправности часто проявляются затрудненным запуском, потерей тяги, нестабильной работой под нагрузкой или посторонним механическим шумом. Перед заменой необходимо разобрать двигатель и оценить не только поршень, но и внутреннюю поверхность цилиндра. Глубокие риски, выраженный износ или нарушение геометрии цилиндра нельзя устранить установкой одного нового комплекта.

Как проверить совместимость

Обозначение 1E36F и диаметр 36 мм являются основными ориентирами, но их следует проверять вместе с конструкцией снятых деталей. У мотокос внешне похожего класса встречаются разные модификации двигателей. До установки сравните форму днища и юбки, общую высоту поршня, положение отверстия под палец, количество и расположение кольцевых канавок, а также размеры пальца. Новый поршень должен соответствовать цилиндру и шатунному соединению конкретного двигателя, а не только общему типу техники.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на очищенном двигателе, не допуская попадания абразива и нагара в картер. Цилиндр, шатун, посадочные места пальца и канавки под фиксаторы предварительно осматривают на повреждения. Кольца устанавливают без чрезмерного растяжения, сохраняя предусмотренное положение их замков. Палец должен входить в сопряжение без ударной нагрузки, а оба стопорных кольца — полностью занять свои канавки. Перед окончательной сборкой проверяют свободное перемещение поршня и отсутствие закусывания.

После ремонта важно убедиться в герметичности соединений цилиндра, правильности сборки и свободном проворачивании двигателя. Первый запуск проводят только после контрольной проверки крепежа и используемой топливной смеси. Точный подбор и аккуратный монтаж помогают восстановить компрессию и нормальную передачу усилия, если цилиндр и остальные детали двигателя остаются пригодными к эксплуатации.