Поршни МТ Днепр Ø78,45 мм, 2-й ремонт, пара, голые

Ремонтные поршни для мотоцикла МТ Днепр Ø78,45 мм

Пара голых поршней диаметром 78,45 мм предназначена для ремонта цилиндро-поршневой группы мотоциклов МТ Днепр. Позиция относится ко второму ремонтному размеру согласно товарному обозначению. Ее выбирают при восстановлении двигателя, когда установка поршней номинального диаметра уже не обеспечивает требуемого соответствия цилиндрам. Комплект рассчитан на одновременное обслуживание двух цилиндров оппозитного двигателя.

Поршень воспринимает давление газов после сгорания смеси и через поршневой палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. При движении внутри цилиндра он также служит основанием для поршневых колец, которые отвечают за уплотнение камеры сгорания и контроль масла на стенках цилиндра. Поэтому результат ремонта зависит не только от нового поршня, но и от точности обработки цилиндра, правильного зазора, состояния колец, пальцев и сопряженных деталей.

Конструкция и назначение

Каждый поршень имеет профилированное днище, канавки под кольца, юбку и отверстия в бобышках под поршневой палец. Такое исполнение соответствует назначению детали в цилиндро-поршневой группе двигателя МТ Днепр. В товарной позиции указано исполнение «голые»: при планировании ремонта остальные детали поршневой группы следует подбирать отдельно и проверять их соответствие поршням, цилиндрам и шатунам.

Диаметр 78,45 мм нельзя выбирать только по названию модели мотоцикла. Ремонтный поршень подбирают по фактическому размеру каждого цилиндра после измерения. Если цилиндры имеют выработку, овальность, конусность, задиры или следы предыдущей расточки, сначала определяют пригодность деталей к дальнейшей обработке. Окончательный размер цилиндра и монтажный зазор задаются при расточке и хонинговании с учетом размеров устанавливаемых поршней.

Что проверить перед установкой

• Фактический диаметр цилиндров. Оба цилиндра измеряют в нескольких поясах и направлениях, поскольку локальный износ невозможно оценить одним замером.
• Ремонтный размер. Значение Ø78,45 мм должно соответствовать выбранной обработке цилиндров и требуемому монтажному зазору.
• Сопряженные детали. Отдельно проверяют поршневые кольца, пальцы, втулки верхних головок шатунов и стопорные детали; их состояние влияет на компрессию, шум и надежность двигателя.
• Канавки и посадки. До сборки контролируют свободное движение колец в канавках, зазоры колец и соответствие поршневых пальцев посадочным местам.
• Ориентацию поршней. При монтаже соблюдают положение днища и выемок относительно цилиндра и клапанов согласно руководству для конкретной модификации двигателя.

Когда требуется замена

Новые ремонтные поршни применяют при капитальном ремонте после обнаружения задиров на юбке, повреждения днища, износа кольцевых канавок либо увеличенного зазора между поршнем и цилиндром. Такие дефекты могут сопровождаться падением компрессии, повышенным расходом масла, дымностью, посторонним стуком и ухудшением запуска. Перед заменой необходимо установить причину повреждения: перегрев, недостаточную смазку, неправильный зазор или неисправность других деталей двигателя.

Пару Ø78,45 мм целесообразно устанавливать после профессиональной дефектовки и обработки обоих цилиндров. Сборка без измерений может привести к слишком плотной посадке или чрезмерному зазору. В первом случае возрастает риск прихвата при нагреве, во втором появляются шум, прорыв газов и ускоренный износ. После установки двигатель собирают с соблюдением требований ремонтной документации МТ Днепр, а режим первоначальной эксплуатации выбирают с учетом восстановленной цилиндро-поршневой группы.