Поршень 4T CB/CG Ø62 мм, палец 15 мм для 162FMJ/162FMK, STD

Поршень 4T CB/CG Ø62 мм для двигателей 162FMJ и 162FMK

Поршень стандартного размера предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG. Основные параметры позиции — диаметр 62 мм и поршневой палец диаметром 15 мм. В названии указана применяемость к двигателям 162FMJ и 162FMK, которые встречаются в технике классов 150 и 175 см³. Такой поршень выбирают при восстановлении двигателя после износа деталей, повреждения поверхности поршня, канавок под кольца или посадочных отверстий пальца.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов и через палец передает усилие на шатун. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, а маслосъемный набор регулирует количество масла на рабочей поверхности. Состояние этих деталей связано с компрессией, расходом масла, запуском и стабильностью работы мотора. Установка нового набора имеет смысл только после проверки цилиндра: его поверхность не должна иметь недопустимых задиров, овальности или выработки, которую нельзя устранить без расточки либо замены цилиндра.

Состав и подтвержденные параметры

• Номинальный диаметр поршня: 62,00 мм, стандартный размер STD.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Тип двигателя: четырехтактный CB/CG с вертикальным цилиндром.
• Обозначения двигателей: 162FMJ и 162FMK.
• Классы объема: 150/175 см³ согласно применяемости позиции.
• Состав набора: поршень, поршневые кольца, поршневой палец и два стопорных кольца пальца.
• Размеры колец: два компрессионных кольца по 1,2 мм и наборное маслосъемное кольцо 2,5 мм.

Как правильно подобрать поршень

Одного совпадения рабочего объема мотоцикла недостаточно. Перед заказом проверьте обозначение двигателя, фактический диаметр цилиндра, диаметр пальца, общую высоту старого поршня, положение оси пальца, форму днища и расположение канавок. Для двигателей с одинаковым объемом могут применяться детали с другой высотой или геометрией днища. Значение STD указывает на номинальный размер: такой вариант не предназначен для цилиндра, уже расточенного под увеличенный ремонтный поршень.

Диаметр цилиндра необходимо измерять нутромером в нескольких поясах и направлениях. Это позволяет оценить износ, конусность и овальность, а затем определить, пригоден ли цилиндр для поршня номинального размера. Монтаж без измерений может привести к неправильному тепловому зазору: слишком малый зазор повышает риск прихвата, а чрезмерный сопровождается шумом, прорывом газов и ухудшением уплотнения. Если цилиндр подвергался расточке, размер нового поршня должен соответствовать результату обработки, а не только обозначению двигателя.

Установка и обслуживание

Перед сборкой очищают канавки, цилиндр и сопрягаемые поверхности, проверяют зазоры колец в замках и свободу их перемещения в канавках. Кольца устанавливают в предусмотренной последовательности и ориентации, не растягивая их больше необходимого. Замки разводят согласно требованиям конкретного двигателя. Поршень ориентируют относительно впуска и выпуска по конструкции старой детали и ремонтной документации, палец смазывают моторным маслом, а оба стопорных кольца полностью заводят в посадочные канавки.

После монтажа коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без закусывания. При ремонте также проверяют цилиндр, шатун, втулку или подшипник верхней головки, состояние масляной системы и сопряженные уплотнения. Комплексная проверка помогает устранить причину повреждения, а не только его последствия. Этот поршневой набор подходит для обслуживания CB/CG 162FMJ/162FMK при подтвержденных размерах Ø62 мм и пальца 15 мм; окончательное решение принимают после измерения снятых деталей и цилиндра.