Поршень TNT 4T CB/CG Ø57 мм, палец 15 мм, ремонт 0,50

Поршень TNT для двигателей 4T CB/CG 125–140 см³

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей семейства CB/CG с подходящей геометрией. Его диаметр составляет 57,00 мм, диаметр поршневого пальца — 15 мм, а обозначение 0,50 соответствует второму ремонтному размеру. Такая деталь применяется после расточки цилиндра, когда штатный диаметр уже нельзя сохранить из-за износа, овальности, задиров или повреждения рабочей поверхности.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец и шатун на коленчатый вал. Состояние его юбки, днища и канавок под кольца напрямую связано с компрессией, расходом масла, характером запуска и отсутствием постороннего стука. Установка ремонтного поршня позволяет восстановить требуемое сопряжение с цилиндром после точной механической обработки.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя CB/CG.
• Диаметр поршня: 57,00 мм.
• Диаметр пальца: 15 мм.
• Ремонтный размер: 0,50, второй ремонт.
• Указанный диапазон объема: 125–140 см³.
• Бренд: TNT.
• Комплект: поршень, поршневые кольца, палец и два стопорных кольца.

Как правильно подобрать поршень

Обозначений CB/CG и объема двигателя недостаточно для окончательного выбора: у моторов одного класса встречаются разные цилиндры, пальцы, форма днища и геометрия поршня. Перед заказом необходимо измерить цилиндр и снятую деталь. Сверяют фактический диаметр, размер пальца, общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, расположение канавок и форму выемок под клапаны. Для этой позиции ключевыми ориентирами служат диаметр 57,00 мм, палец 15 мм и ремонтное увеличение 0,50.

Ремонтный размер выбирают не по приблизительному замеру старого поршня, а по результатам дефектовки цилиндра. Мастер оценивает износ и определяет, можно ли обработать цилиндр под 57,00 мм с необходимым монтажным зазором. Если цилиндр уже расточен под другой размер или его состояние требует следующей ступени ремонта, этот поршень использовать нельзя. Точный зазор назначают с учетом измеренных деталей и требований конкретного двигателя.

Установка и проверка

Перед сборкой цилиндр очищают после расточки или хонингования, проверяют его диаметр по высоте и в нескольких направлениях. Поршневые кольца предварительно устанавливают в цилиндр для контроля зазоров в замках, затем размещают в соответствующих канавках с соблюдением их назначения и ориентации. Поршневой палец должен входить без перекоса, а стопорные кольца — полностью фиксироваться в проточках. Замки колец располагают по схеме сборки конкретного двигателя.

При установке также проверяют направление поршня относительно впускных и выпускных клапанов, свободное движение шатуна и отсутствие контакта днища с деталями газораспределения. После сборки двигатель проворачивают вручную и только затем выполняют запуск. Поршень TNT Ø57 мм подходит для планового восстановления двигателя CB/CG лишь при совпадении всех размеров; профессиональный промер цилиндра и старой детали помогает получить правильную посадку, компрессию и стабильную работу после ремонта.