Подшипник редуктора фрезы мотоблока 6307-2RS 35×80×21 HRB (178F/186F)

Подшипник редуктора фрезы 6307-2RS HRB

Радиальный однорядный шариковый подшипник предназначен для редуктора фрезы мотоблоков 178F и 186F. Деталь поддерживает вращающийся вал, воспринимает возникающую при работе нагрузку и помогает сохранять его правильное положение относительно корпуса редуктора. Типоразмер 6307-2RS имеет внутренний диаметр 35 мм, наружный диаметр 80 мм и ширину 21 мм.

Назначение и конструкция

В редукторе почвофрезы подшипник служит опорой вала, передающего вращение на механизм с ножами. Между внутренним и наружным кольцами расположены шарики, которые обеспечивают качение вместо непосредственного скольжения сопряженных деталей. Такая схема уменьшает сопротивление вращению и позволяет валу работать под радиальной нагрузкой без прямого контакта с посадочным местом корпуса.

Обозначение 2RS указывает на уплотнения с обеих сторон подшипника. Они закрывают пространство с шариками и смазкой от прямого попадания загрязнений. Закрытое исполнение особенно уместно для почвообрабатывающей техники, которая работает рядом с пылью, частицами грунта и растительными остатками. Уплотнения также помогают удерживать заложенную внутрь смазку, поэтому подшипник устанавливается как собранная деталь и не требует разборки перед монтажом.

Подтвержденные параметры

• Тип: радиальный однорядный шариковый подшипник глубокого желоба.
• Обозначение: 6307-2RS.
• Внутренний диаметр: 35 мм.
• Наружный диаметр: 80 мм.
• Ширина: 21 мм.
• Исполнение: уплотнения с двух сторон.
• Назначение: редуктор фрезы мотоблоков 178F и 186F.
• Бренд: HRB.

Как правильно подобрать

При выборе необходимо одновременно сверить обозначение 6307-2RS, все три размера и место установки. Диаметр 35 мм относится к отверстию внутреннего кольца и должен соответствовать валу. Размер 80 мм определяет посадку наружного кольца в корпусе, а ширина 21 мм — положение детали по оси. Совпадение только одного или двух параметров недостаточно: подшипники похожего внешнего вида могут иметь другой диаметр отверстия либо иную ширину.

Указание 178F/186F относится к применению в редукторе фрезы, но комплектации мотоблоков и навесного оборудования могут различаться. Перед заказом сравните размеры демонтированной детали, ее базовое обозначение и конструкцию посадочного места. Если старый подшипник имеет другой суффикс, открытое исполнение, металлические шайбы или отличается по ширине, необходимо дополнительно проверить требования конкретного редуктора.

Замена и установка

Поводом для проверки подшипника становятся заметный люфт вала, посторонний гул, хруст, заедание при вращении или неравномерный ход фрезы. Продолжительная эксплуатация с изношенной опорой способна увеличивать биение и нагрузку на соседние детали редуктора. Перед установкой нового подшипника следует осмотреть вал и корпус: поврежденная, загрязненная или разбитая посадочная поверхность не обеспечивает правильного положения колец.

Монтаж выполняют ровно, без перекоса. Усилие прикладывают к тому кольцу, которое устанавливается с натягом: при посадке на вал — к внутреннему, при запрессовке в корпус — к наружному. Передача усилия через шарики может повредить дорожки качения еще до начала эксплуатации. Удары по уплотнениям и попытки поддеть их инструментом также недопустимы.

После сборки вал должен проворачиваться плавно, без закусывания и ощутимого поперечного люфта. Правильно подобранный 6307-2RS восстанавливает опору вала редуктора фрезы и помогает механизму сохранять ровное вращение во время обработки почвы.