Подшипник заднего колеса 6301-2RS 12×37×12 для Delta и редуктора 4T CH250 HRB

Подшипник 6301-2RS HRB для заднего колеса и редуктора

Однорядный радиальный шариковый подшипник типоразмера 6301-2RS применяется как опора вращающейся детали. Эта позиция предназначена для подбора в заднее колесо техники Delta, а также в редуктор четырехтактного CH250. Подшипник поддерживает вал или колесную часть механизма, уменьшает трение между подвижными и неподвижными деталями и помогает сохранять равномерное вращение под нагрузкой.

Размеры подшипника составляют 12×37×12 мм: внутренний диаметр — 12 мм, наружный — 37 мм, ширина — 12 мм. Эти три значения определяют посадку на вал, размещение в корпусе или ступице и положение детали по ширине. Обозначение 6301 указывает на стандартный типоразмер, а суффикс 2RS означает наличие резиновых контактных уплотнений с обеих сторон. Двустороннее закрытие изолирует внутреннюю полость с дорожками и шариками от непосредственного контакта с внешними загрязнениями при обычной эксплуатации.

Основные характеристики

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник глубокого желоба.
• Обозначение: 6301-2RS.
• Внутренний диаметр: 12 мм.
• Наружный диаметр: 37 мм.
• Ширина: 12 мм.
• Закрытие: два резиновых контактных уплотнения, по одному с каждой стороны.
• Бренд: HRB.
• Назначение позиции: заднее колесо Delta и редуктор 4T CH250.

Как правильно подобрать подшипник

Перед установкой необходимо проверить не только обозначение 6301-2RS, но и все три посадочных размера. Отверстие 12 мм должно соответствовать диаметру вала, наружная поверхность 37 мм — посадочному месту в ступице или корпусе, а ширина 12 мм — предусмотренному пространству между упорами и соседними деталями. Сравнение рекомендуется проводить по демонтированному подшипнику и фактическим размерам места установки. Это особенно актуально для техники, которая ранее ремонтировалась или выпускалась в нескольких конструктивных исполнениях.

При подборе для Delta следует уточнить, что подшипник требуется именно для заднего колеса соответствующей модификации. Для CH250 необходимо проверить применение в редукторе четырехтактного агрегата. Совпадение названия модели без совпадения размеров недостаточно: вал, корпус и ширина посадочного места должны подходить под 12×37×12 мм. Если на старой детали присутствует дополнительное обозначение зазора или специального исполнения, его также учитывают отдельно, поскольку базовая маркировка 6301-2RS описывает типоразмер и двустороннее уплотнение, но не подтверждает дополнительные варианты.

Установка и проверка после ремонта

Перед монтажом посадочные поверхности очищают и осматривают. На валу и в корпусе не должно быть заусенцев, выраженной выработки, деформации или загрязнений, мешающих ровной посадке. Подшипник устанавливают без перекоса, прикладывая усилие равномерно к тому кольцу, которое садится с натягом. При запрессовке на вал нагрузку передают через внутреннее кольцо, а при монтаже в корпус — через наружное. Передача монтажного усилия через шарики способна повредить дорожки качения еще до начала эксплуатации.

После сборки колесо или вал должны вращаться ровно, без заеданий и заметного бокового люфта. Поводом для проверки подшипника служат гул, хруст, биение, неровное вращение либо люфт в месте опоры. Однако перед заменой стоит осмотреть и сопряженные детали: изношенный вал или разбитое посадочное место не восстанавливаются установкой нового подшипника. Правильно выбранный 6301-2RS HRB подходит для планового ремонта, когда требуются размеры 12×37×12 мм, двустороннее резиновое уплотнение и заявленное применение в заднем колесе Delta либо редукторе 4T CH250.