Подшипник коленвала TPI 6204 20×47×14 для Honda TACT, Suzuki AD

Подшипник коленвала TPI 6204 для скутера

Однорядный радиальный шариковый подшипник типоразмера 6204 предназначен для установки в качестве опоры коленвала. Позиция применяется при ремонте двигателей Honda TACT и Suzuki AD, если снятая деталь соответствует размеру 20×47×14 мм и имеет открытое исполнение. Внутренний диаметр 20 мм определяет посадку на вал, наружный диаметр 47 мм — посадку в картер, а ширина 14 мм — положение детали по оси. Все три значения необходимо проверять вместе: совпадение только одного или двух размеров не подтверждает правильность выбора.

Назначение и конструкция

Подшипник состоит из внутреннего и наружного колец, одного ряда шариков и сепаратора. Глубокие дорожки качения рассчитаны прежде всего на радиальную нагрузку, возникающую при вращении коленвала, а также способны воспринимать осевую составляющую в обоих направлениях в пределах возможностей подшипника этого типа. Шарики катятся между кольцами и уменьшают трение по сравнению со скольжением, благодаря чему вал может свободно вращаться в правильно собранной опоре.

Исполнение открытое: защитных шайб и контактных уплотнений по сторонам подшипника нет. Такая конструкция соответствует официальной спецификации TPI для модели 6204 и оставляет дорожки качения доступными для предусмотренной двигателем смазки. При подборе нельзя автоматически заменять открытый вариант модификациями 6204-2RS или 6204-ZZ: при одинаковых основных размерах они отличаются наличием уплотнений или защитных шайб. Нужное исполнение определяют по снятой детали и требованиям конкретного двигателя.

Подтвержденные параметры

• Производитель: TPI Bearings.
• Обозначение: 6204.
• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения.
• Исполнение: открытое.
• Внутренний диаметр: 20 мм.
• Наружный диаметр: 47 мм.
• Ширина: 14 мм.
• Базовая динамическая грузоподъемность по данным TPI: 12 800 Н.
• Базовая статическая грузоподъемность по данным TPI: 6 650 Н.
• Ориентировочная масса: 0,106 кг.

Как проверить совместимость

Названия Honda TACT и Suzuki AD охватывают разные поколения и модификации скутеров, поэтому модель техники служит исходной подсказкой, но не заменяет проверку самой посадки. Перед заказом сравните обозначение старого подшипника, его внутренний и наружный диаметры, ширину и тип исполнения. Дополнительно учитывайте сторону установки и конструкцию сопряженных деталей двигателя. Если ранее в моторе стоял вариант с суффиксом, увеличенным внутренним зазором или закрытыми сторонами, подбирать замену только по цифрам 6204 нельзя.

Установка и признаки замены

Поводом для разборки опоры коленвала могут быть гул, шероховатое вращение, ощутимый люфт, заедание или следы перегрева на снятом подшипнике. Во время ремонта следует проверить состояние шеек вала и посадочных поверхностей картера: изношенная, поврежденная либо загрязненная посадка способна ухудшить работу новой детали. До монтажа подшипник нужно защищать от пыли, абразива и ударов.

Монтаж выполняют подходящей оправкой, прикладывая усилие равномерно к тому кольцу, которое устанавливается с натягом. При посадке на вал воздействуют на внутреннее кольцо, а при запрессовке в корпус — на наружное. Нельзя передавать монтажное усилие через шарики: это может повредить дорожки качения еще до запуска двигателя. После установки вращение проверяют вручную — оно должно оставаться плавным, без подклинивания и выраженной шероховатости. Такой порядок помогает сохранить геометрию подшипника и корректно собрать опору коленвала после ремонта.