Подшипник редуктора NT 6004-2RS 20×42×12 для Honda Lead, Yamaha JOG 90, GY6-50/150

Подшипник редуктора NT 6004-2RS 20×42×12

Однорядный радиальный шариковый подшипник предназначен для опоры вращающегося вала в редукторе скутера. Он поддерживает соосное положение деталей, воспринимает радиальную нагрузку и обеспечивает вращение с меньшим трением. Типоразмер 6004 и размеры 20×42×12 мм позволяют точно определить посадочные параметры: внутренний диаметр составляет 20 мм, наружный — 42 мм, ширина — 12 мм.

Исполнение 2RS предусматривает уплотнение с обеих сторон подшипника. Закрытая конструкция защищает внутреннюю часть с шариками и дорожками качения от прямого попадания загрязнений, что особенно уместно для детали, установленной внутри трансмиссионного корпуса. Подшипник поставляется как готовая неразборная деталь: разделять кольца или снимать уплотнения перед штатной установкой не требуется.

Назначение и применяемость

Подшипник используется в редукторе и может устанавливаться в качестве опоры вала заднего колеса на совместимых скутерах. Для позиции заявлена применяемость с Honda Lead, Yamaha JOG 90 и силовыми агрегатами семейства GY6 объемных классов 50 и 150 см³. В карточках аналогичного типоразмера также встречаются Honda Lead AF20, AF48 и HF05, Yamaha JOG 90 3WF, а среди четырехтактных двигателей — обозначения 139QMA/139QMB, 152QMI и 157QMJ.

Название модели скутера само по себе не заменяет проверку посадки: в пределах одной серии могут использоваться разные двигатели, редукторы и крышки. Перед заказом необходимо сверить обозначение снятого подшипника и три размера. Отверстие 20 мм должно соответствовать посадочному месту на валу, наружный диаметр 42 мм — гнезду в корпусе, а ширина 12 мм — предусмотренному осевому пространству. Если хотя бы один параметр отличается, требуется другой типоразмер.

Когда подшипник редуктора меняют

Проверка нужна при появлении гула со стороны трансмиссии, заметного люфта вала, шероховатого вращения, подклинивания или следов повреждения после разборки. Эти признаки могут сопровождать износ подшипника, однако перед ремонтом необходимо исключить состояние шестерен, вала, посадочного гнезда и других деталей редуктора. Установка нового подшипника не устранит шум, вызванный поврежденной зубчатой парой или разбитой посадкой.

Снятый подшипник полезно провернуть вручную после очистки его наружной поверхности. Рывки, заедание, выраженный шум и ощутимый радиальный люфт служат основанием для замены. Повторно устанавливать деталь с поврежденным уплотнением, следами коррозии, перегрева или деформированными кольцами не следует: такие дефекты мешают нормальному вращению и могут ускорить износ сопряженных деталей.

Подбор и установка

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник глубокого желоба.
• Обозначение: 6004-2RS.
• Размеры: 20×42×12 мм — внутренний диаметр, наружный диаметр и ширина.
• Закрытие: уплотнения с двух сторон.
• Назначение: опора вала в редукторе совместимого скутера.

Монтаж выполняют в чистое и неповрежденное посадочное место, предварительно проверив вал и корпус на задиры, выработку, коррозию и перекос. При запрессовке усилие передают на кольцо, которое устанавливается с натягом: при посадке на вал — на внутреннее, при установке в корпус — на наружное. Нельзя проводить монтажное усилие через шарики, поскольку ударная или неравномерная нагрузка способна повредить дорожки качения еще до запуска редуктора.

Подшипник следует устанавливать ровно, без перекоса, используя подходящую оправку или пресс. После сборки вал должен вращаться равномерно, а кольца — занимать предусмотренное положение без осевого смещения. Одновременно целесообразно оценить состояние посадок и расположенных рядом уплотняющих деталей: исправный подшипник рассчитан на точную установку, а изношенный вал или разбитое гнездо требуют отдельного ремонта.