Головка цилиндра в сборе с распредвалом WENTOR 168F/170F 6–7 л. с.

Головка цилиндра в сборе с распредвалом

Головка цилиндра WENTOR предназначена для двигателей мотоблоков 168F/170F мощностью 6–7 л. с. Поставляется в сборе, с распредвалом. Головка закрывает цилиндр со стороны камеры сгорания и несёт клапанный механизм, через который поступает топливовоздушная смесь и выходят отработавшие газы. От герметичности клапанов и стыка с цилиндром зависят компрессия, запуск и способность двигателя работать под нагрузкой.

Устройство и причины замены

Корпус имеет рёбра охлаждения, крепёжные отверстия и фланцы каналов. В верхней части установлены коромысла и клапанные пружины. Распредвал идёт отдельной деталью: при работе он задаёт моменты открытия и закрытия клапанов через привод газораспределения. Поэтому при ремонте нужно оценивать состояние и головки, и деталей, которые передают движение к клапанам.

Головку меняют при трещинах, повреждении посадочных мест клапанов, сильном износе направляющих или деформации привалочной плоскости, если восстановление нецелесообразно. Поводом для проверки служат трудный запуск, падение тяги, неустойчивая работа и утечка газов через стык. Эти симптомы сами по себе ещё не означают, что нужна новая головка: сначала проверяют герметичность, клапанные зазоры и состояние прокладки. Перегрев и неправильная затяжка крепежа могут повредить даже исправную деталь.

Что сверить при подборе

Начните с обозначения двигателя, затем сравните снятую головку с заменой по присоединительным поверхностям. Одного сходства корпуса недостаточно: несовпадение каналов или креплений помешает установке, а различия в клапанном механизме могут нарушить его работу.

• Сопоставьте расположение отверстий крепления, контур основания и форму камеры сгорания.
• Проверьте фланцы впуска и выпуска, крепления клапанной крышки и посадку свечи зажигания.
• Сравните расположение коромысел и мест прохождения деталей клапанного привода.
• Для распредвала сверьте посадочные участки, форму и расположение кулачков, приводную шестерню и установочные метки со снятой деталью.

Особенности установки

Головку устанавливают на остывший двигатель. Привалочные поверхности очищают от остатков старой прокладки, не повреждая плоскость и не допуская попадания мусора внутрь. Вместе с головкой ставят новую прокладку головки цилиндра, проверяют уплотнения впуска, выпуска и клапанной крышки. Также осматривают резьбы крепежа, штанги и толкатели клапанного привода: изношенная соседняя деталь способна нарушить работу нового механизма.

Крепёж затягивают по схеме и с моментом, указанными для конкретного двигателя. Замена распредвала требует доступа к его посадочным местам и правильного совмещения меток газораспределения. После сборки регулируют клапанные зазоры и вручную проворачивают двигатель, проверяя свободное движение механизма. Ошибка в фазах или зазорах приводит к потере компрессии, затруднённому запуску и риску повреждения клапанов. При первом запуске проверяют герметичность стыков и отсутствие постороннего стука.