Втягивающее реле стартера мотоблока 180N/195N (Premium) ST

Втягивающее реле стартера мотоблока 180N/195N (Premium) ST управляет включением стартера при запуске двигателя. Оно перемещает привод к венцу маховика и замыкает силовые контакты, через которые питание поступает к электродвигателю стартера. После отпускания ключа механизм должен вернуться в исходное положение, а стартер — отключиться.

Как работает деталь

Реле устанавливается на стартере и связано с механизмом перемещения его привода. Электромагнит втягивает подвижный сердечник, а возвратная пружина помогает вернуть его обратно после снятия питания. Корпус имеет цилиндрическую форму; на торцевой крышке расположены резьбовые контактные выводы с гайками. При подборе имеют значение и посадка на стартере, и расположение этих выводов: провода должны подключаться без натяжения и касания соседних деталей.

Когда требуется замена

Повод проверить втягивающее — щелчок без прокручивания двигателя, срабатывание через раз либо отсутствие движения привода при поступлении управляющего питания. Подгоревшие силовые контакты мешают передавать ток, повреждение обмотки нарушает втягивание, а заедание сердечника препятствует полному ходу. Если стартер продолжает работать после отпускания ключа, питание нужно отключить и найти причину зависания.

Один щелчок ещё не доказывает неисправность реле. Похожие симптомы дают разряженный аккумулятор, ослабленные наконечники и плохое соединение массы. До замены проверяют питание и контакты непосредственно у стартера. Это помогает отличить неисправность втягивающего от потерь напряжения в проводах и не менять исправную деталь.

Что сверить со снятым реле

• Обозначение установленного стартера и номинальное напряжение реле.
• Форму посадочной части, расположение крепёжных отверстий и расстояния между ними.
• Длину корпуса, выступание сердечника и форму его соединения с рычагом привода.
• Количество, расположение и резьбу силовых выводов, а также исполнение управляющего контакта.
• Свободное место для корпуса, наконечников проводов и защитных колпачков после установки.

Сравнивайте именно установленное втягивающее: стартер мог быть заменён ранее. Совпадения обозначения двигателя недостаточно, если различаются крепление или соединение с приводом. Неподходящий ход сердечника может помешать полному зацеплению шестерни с венцом, а другое расположение клемм — затруднить подключение штатных проводов.

Особенности установки

Сначала отключают аккумулятор, начиная с минусовой клеммы, и отмечают расположение проводов. После снятия реле осматривают рычаг привода, возвратный механизм, наконечники и изоляцию рядом с контактами. Повреждённые защитные колпачки и ослабленный крепёж заменяют по состоянию. Сердечник соединяют с приводом по конструкции стартера, затем закрепляют корпус без перекоса.

При затяжке контактных гаек нельзя допускать проворачивания выводов: это может повредить внутренние соединения и крышку. Моменты затяжки берут из документации стартера. После подключения аккумулятора выполняют короткую проверку запуска: привод должен включаться без скрежета, а после отпускания ключа стартер должен сразу отключаться. Повторные попытки при заедании или необычном шуме прекращают и проверяют правильность сборки.