Двигатель для квадроцикла ATV 125 см³ 152FMH-I, АКПП 3+1, ST

Двигатель ATV 125 см³ 152FMH-I ST предназначен для замены силового агрегата квадроцикла. Исполнение АКПП имеет три передачи вперед и одну назад: передние ступени позволяют выбирать режим движения, а задний ход нужен для маневров. Обозначение 125cc означает объем 125 см³. При подборе учитывают не только объем, но и полное обозначение двигателя, устройство управления коробкой и соединение с приводом квадроцикла.

Когда нужна замена двигателя

Замену агрегата рассматривают при серьезном износе внутренних деталей, повреждении картера или сочетании неисправностей двигателя и коробки передач. Потеря тяги, затрудненный запуск, посторонний стук, повышенный расход масла и выпадение передач требуют диагностики. Один такой симптом еще не означает, что двигатель нужно менять целиком: сначала устанавливают причину и сравнивают объем ремонта с заменой в сборе.

Корпус объединяет двигатель и коробку передач. На цилиндре предусмотрены наружные ребра, а выходная звездочка служит для передачи вращения цепью. Эти места требуют внимания при установке: вокруг ребер должен оставаться свободный промежуток, а звездочка должна совпадать по положению с линией цепного привода. Перекос цепи ускоряет износ зубьев и создает боковую нагрузку на выходной вал.

Что сверить со снятым агрегатом

Начните с полного индекса 152FMH-I и исполнения трансмиссии. Сравните расположение и размеры крепежных проушин, расстояния между отверстиями и свободное место в раме. Проверьте, не мешают ли крышки двигателя, цилиндр и выступающие части соседним деталям. Совпадение объема само по себе не означает, что крепления и подключения подойдут без переделок.

• Сопоставьте выходной вал и звездочку: крепление, типоразмер цепи и положение относительно задней звездочки.
• Проверьте расположение впускного и выпускного соединений, форму фланцев и доступ к крепежу.
• Сравните разъемы, назначение выводов и прокладку проводов со схемой квадроцикла; одинаковая форма разъема не подтверждает одинаковую распиновку.
• Сверьте механизм выбора передач, его соединение с рычагом и способ включения заднего хода.

Установка и первая проверка

Работу выполняют на устойчиво закрепленном квадроцикле с остывшим двигателем и отключенным аккумулятором. До снятия отмечают подключения и положение управляющих тяг, отсоединяют мешающие соединения и поддерживают агрегат при извлечении крепежных болтов. Новый двигатель сначала устанавливают без натяга: крепления должны совмещаться без принудительного стягивания и перекоса корпуса.

Одновременно осматривают крепеж двигателя, втулки его опор при их наличии, цепь и обе звездочки. Поврежденные уплотнения разъединенных впускного и выпускного соединений заменяют. Изношенная цепь на новой звездочке быстро портит зубья, поэтому состояние привода оценивают целиком. Моменты затяжки, сорт и количество масла берут из документации установленного двигателя.

До запуска проверяют уровень масла, надежность соединений, свободный ход управления и отсутствие касания проводов горячих или движущихся деталей. Затем проверяют герметичность и работу передач по инструкции квадроцикла. Задний ход включают после полной остановки. При течи, резком стуке или самопроизвольном выключении передачи двигатель останавливают и устраняют причину до дальнейшей эксплуатации.