Мотошина 80/100-21 TT Кросс AMG

Мотошина 80/100-21 TT Кросс AMG

Переднее колесо кроссового мотоцикла первым принимает грунт, камни и корни, поэтому именно покрышка определяет, насколько точно техника держит траекторию на рыхлом покрытии. Размер 80/100-21 — базовый передний стандарт полноразмерных внедорожных мотоциклов класса примерно от 125 до 450 кубов, а высокий зубастый протектор рассчитан на грунтовку, песок, глину, лесную подстилку и раскисшую после дождя колею.

Что означает размер

Первое число в обозначении — ширина профиля в миллиметрах, второе — высота профиля в процентах от ширины, третье — посадочный диаметр обода в дюймах. Для этой модели это означает ширину около 80 мм, боковину такой же высоты и установку на 21-дюймовый обод. Почти квадратный профиль с полной высотой боковины работает как дополнительная ступень амортизации: он гасит удары о камни и ступени и снижает риск повредить обод там, где низкопрофильная резина уже пробивается.

Протектор и поведение на грунте

Рисунок собран из крупных грунтозацепов, разнесённых широкими канавками. Такая расстановка не даёт грязи забить протектор: блоки продолжают вгрызаться в поверхность даже тогда, когда трасса раскисла, а плотный рисунок в тех же условиях превратился бы в скользкий каток. Острые кромки блоков цепляются за рыхлый слой при торможении и на входе в поворот, а высокие боковые зацепы удерживают колесо от сноса, когда мотоцикл идёт в наклоне по глубокой колее.

Камерное исполнение

Маркировка TT означает, что покрышка работает в паре с камерой соответствующего размера — её нужно подобрать отдельно, если старая уже отработала ресурс. Плюс такой схемы для внедорожной эксплуатации вполне практичный: прокол в поле устраняется заменой камеры обычным набором монтажных лопаток, без шиномонтажного оборудования. По той же причине камерный комплект спокойно переносит пониженное давление в колесе, которым пользуются на мягком грунте ради увеличения пятна контакта.

Преимущества

• Полная высота боковины — колесо мягче отрабатывает камни, корни и ступени, обод меньше страдает на жёсткой трассе.
• Разнесённые грунтозацепы — протектор самоочищается от налипшей грязи и сохраняет сцепление на мокром грунте.
• Развитые боковые блоки — переднее колесо держит направление в наклоне и меньше сносит в колее.
• Камерная схема TT — прокол устраняется на месте заменой камеры, без специнструмента.

Как подобрать и установить

Сверьте размер, выбитый на боковине снятой покрышки: он должен совпадать по всем трём значениям. Обод 21 дюйм на большинстве кроссовых и эндуро мотоциклов стоит спереди, поэтому эта размерность идёт именно на переднее колесо. Перед монтажом осмотрите ободную ленту — если она задубела или порвана, спицевые ниппели быстро протрут новую камеру. Устанавливайте покрышку по направлению вращения, если стрелка нанесена на боковину, следите за совмещением балансировочной метки с ниппелем и затягивайте гайку ниппеля только после того, как борт сядет по всей окружности.

Менять переднюю резину имеет смысл, когда грунтозацепы скруглились и потеряли высоту, появились надрывы в основании блоков или порезы боковины: такое колесо перестаёт держать торможение и начинает уходить в сторону на рыхлом. Комплект под замену обычно берут вместе с камерой — так колесо собирается за один заход.