Рычаги руля голые Suzuki AD50, Lets (барабан/барабан, хром, комплект 2 шт)

Рычаги руля Suzuki AD50, Lets (барабан/барабан, хром)

Комплект из двух рычагов на руль скутеров Suzuki Address AD50 и Suzuki Lets с барабанными тормозами обоих колёс. Левый и правый рычаг работают на тросовом приводе, поэтому пара рассчитана на машины без переднего дискового тормоза. Детали идут «голыми»: без пультов, кронштейнов и переключателей — вся штатная обвязка остаётся на руле, а меняются только сами рычаги, что заметно упрощает ремонт после падения.

Конструкция

Каждый рычаг имеет плавный изгиб под пальцы и закруглённый шарик на конце — привычная для скутерного руля форма, менее травматичная при опрокидывании. У основания выполнены отверстие под ось качания и паз под бочонок тормозного троса, а посадочная площадка плоская, с двумя точками под штатный прижим. Хромированное покрытие делает поверхность гладкой: дорожная пыль и следы рук стираются обычной тряпкой, а металл на открытом руле дольше сохраняет вид, чем необработанная отливка.

Когда пора менять рычаги

Чаще всего пара уходит в замену после падения или опрокидывания на парковке: кончик обламывается, изгиб уводит в сторону, и палец соскальзывает в момент торможения. Второй частый повод — выработка отверстия под ось: рычаг начинает болтаться, ход становится длинным и «пустым», усилие на колодки доходит с задержкой. Третий — облезшее покрытие и коррозия, из-за которых рука скользит по шершавому металлу. Во всех этих случаях тормозной механизм колеса остаётся исправным, и достаточно поставить новые рычаги вместо ремонта всего узла.

Как подобрать пару

• Схема тормозов: комплект предназначен для варианта барабан/барабан; если спереди установлен диск, левый рычаг нужен другой — под тормозную машинку.
• Отверстие под ось и толщина основания: сравните со снятой деталью, чтобы рычаг не зажимало в прижиме и не болтало на оси.
• Крепление троса: паз рассчитан на тросы с бочонком, привычные для скутеров этого семейства.
• Длина и изгиб: приложите старый рычаг к новому — вылет должен совпадать, иначе изменится хват и ход до упора в рукоятку.
• Состояние ответных частей: разбитый прижим, растянутый или закисший трос стоит менять вместе с рычагами, иначе новый рычаг не даст ровного хода.

Установка

Работа занимает несколько минут на каждую сторону и не требует специнструмента. Ослабляют регулировочную гайку на тросе, выводят бочонок из паза, откручивают ось качания и снимают старый рычаг. Новый ставят на место, ось смазывают консистентной смазкой и затягивают без перетяга — рычаг должен возвращаться сам, без залипания в нажатом положении. Затем заводят трос в паз и настраивают свободный ход так, чтобы колодки прихватывали в первой трети хода, а в отпущенном положении барабан вращался свободно.

Что учесть в эксплуатации

После установки проверьте торможение на малой скорости на свободной площадке: оба рычага должны нажиматься одинаково мягко и полностью отпускаться. Раз в сезон достаточно капнуть немного смазки на ось и на бочонок троса — это убирает скрип и подклинивание, из-за которых колодки остаются прижатыми и греют барабан. Если один рычаг ходит туже другого, причина обычно в тросе, а не в самой детали.

Пара хромированных рычагов возвращает скутеру предсказуемое торможение и аккуратный вид руля за небольшие деньги: менять их удобнее и дешевле, чем целые пульты в сборе, а комплект из двух штук сразу закрывает и передний, и задний тормоз.