Сиденье мототрактора тип 2 с амортизирующей подвеской и подлокотниками

Сиденье мототрактора тип 2 с амортизирующей подвеской

Полноразмерное водительское кресло для мототрактора с широкой подушкой, высокой спинкой и двумя боковыми подлокотниками. Рассчитано на долгую работу в поле: пахота, культивация, окучивание, ходки с прицепом. Там, где штатная жёсткая лавка выматывает поясницу уже через час, подрессоренное кресло позволяет отработать смену без ноющей спины и постоянных пауз на разминку.

Конструкция

Опорой служит стальное сварное основание с монтажной плитой под болтовое крепление к раме. На нём собран механизм подрессоривания с пружинным ходом: он отрабатывает удары от борозды, камней и колеи, поэтому тряска рамы доходит до оператора заметно ослабленной, а не бьёт напрямую в позвоночник.

Подвижная часть подвески закрыта складчатым кожухом-гармошкой. Он удерживает снаружи пыль, землю и растительный сор, которые на мототракторе летят из-под колёс постоянно, поэтому пружины и направляющие внутри дольше сохраняют плавный ход и не закусывают в разгар сезона.

На корпусе подвески выведена регулировочная рукоятка для настройки жёсткости под вес водителя, а рычаг у передней кромки подушки фиксирует кресло в выбранном положении. Спинка поднята на боковых кронштейнах и держит поясницу, подлокотники откидываются вверх и освобождают проход при посадке и высадке. Обивка — плотный чёрный винил: он не впитывает влагу, отмывается от пыли и топливных пятен и не требует дополнительных чехлов.

Преимущества

• Пружинная подвеска гасит толчки от неровного поля — нагрузка на поясницу за смену снижается, работать за рычагами можно дольше.
• Настройка жёсткости под вес оператора: кресло не пробивает до упора под тяжёлым водителем и не подбрасывает лёгкого на кочках.
• Складчатый кожух закрывает механизм от пыли и грязи, поэтому подвеска дольше остаётся мягкой и не требует частой переборки.
• Подлокотники разгружают плечи на длинных переездах и служат опорой, когда нужно развернуть корпус назад к навесному оборудованию.
• Стальное основание с монтажной плитой держит кресло жёстко на раме, без люфта и раскачивания в стороны.
• Виниловая обивка не боится дождя и росы, а после работы в поле протирается обычной тряпкой.

Как подобрать

• Снимите старое сиденье и промерьте межцентровые расстояния отверстий на площадке рамы — плита нового кресла должна совпасть с ними либо лечь на переходную пластину.
• Учтите посадочную высоту: подвеска приподнимает подушку, поэтому заранее проверьте запас до дуги безопасности, тента или козырька.
• Оставьте свободное место позади кресла — спинка с подлокотниками занимает больше пространства, чем простая лавка.
• После примерки убедитесь, что рычаги гидравлики, педали и рулевая колонка остаются в удобной досягаемости с новой высоты посадки.

Когда меняют кресло

Поводом обычно становятся порванная обивка и продавленный наполнитель, просевшая или лопнувшая пружина подвески, разбитые втулки механизма, ржавое основание с трещинами по сварным швам. Не реже кресло ставят и как осознанный апгрейд: заводская лавка на бюджетных мототракторах жёсткая и узкая, а после замены машина ощущается спокойнее в управлении — оператора меньше сбивает с рычагов на кочках и легче держать ровную борозду.

Монтаж выполняется болтами через основание: кресло выставляют по продольной оси машины, затягивают крепёж, затем подстраивают жёсткость подвески под водителя и проверяют, что подушка свободно ходит вверх-вниз по всему ходу и ничем не задевает крыло, тягу или элементы управления.