Крышка КПП правая Shifeng 240

Крышка КПП (правая) для мототрактора Shifeng 240

Правая крышка коробки передач закрывает боковой проем картера трансмиссии Shifeng 240 и удерживает посадочное гнездо опоры вала. Это литая деталь с квадратным фланцем и четырьмя крепежными отверстиями по углам: она садится на штатную привалочную плоскость картера и фиксируется болтами по периметру, без подгонки и сверления.

Конструкция

В центре крышки выполнена круглая расточка с обработанной цилиндрической поверхностью — в ней базируется опора вала коробки передач, а прилив вокруг расточки задает нужную глубину посадки. Плоскость прилегания к картеру обработана под уплотнительную прокладку, наружные поверхности оставлены литыми. Четыре сквозных отверстия разнесены по углам квадратного фланца, что дает равномерный прижим по всей плоскости и стабильное положение крышки под нагрузкой.

Где применяется

Коробка передач Shifeng 240 собрана в массивном чугунном картере, рассчитанном на тяговую работу с навесным оборудованием, поэтому боковые крышки здесь несут не только уплотняющую, но и опорную функцию. Правая и левая крышки различаются между собой и поставляются отдельными позициями — при подборе важно точно определить сторону по месту установки на тракторе. Тот же тип трансмиссии применяется и на более мощных моделях линейки Shifeng, поэтому деталь часто нужна при ремонте техники, отработавшей сезоны с плугом, фрезой или прицепом.

Как подобрать

• Сторона установки: правая крышка не взаимозаменяема с левой.
• Форма фланца и расположение четырех отверстий — приложите снятую деталь к новой и сверьте межцентровые размеры.
• Диаметр и глубина центральной расточки под опору вала.
• Толщина фланца и высота прилива: от них зависит осевое положение вала.
• Состояние привалочной плоскости картера — под крышку ставится отдельная прокладка.

Когда требуется замена

Крышку меняют, когда по стыку с картером появляется масляный след, который не уходит после протяжки болтов, когда посадочное гнездо разбито и опора вала проворачивается, а также после удара по боковине трансмиссии — на литой детали остаются трещины и сколы у отверстий. Еще одна частая причина — коробление плоскости после неравномерной или чрезмерной затяжки: такая крышка перестает держать масло даже с новой прокладкой.

Установка

Перед монтажом плоскости картера и крышки очищают от остатков старого уплотнения и масла, проверяют отсутствие забоин, ставят прокладку и наживляют все четыре болта. Затягивают их крест-накрест в несколько проходов равномерным усилием — так деталь не ведет, а уплотнение работает по всему контуру. После сборки уровень масла в коробке передач доводят до нормы и дают технике поработать без нагрузки, контролируя стык.

Такую крышку стоит держать в ремонтном комплекте, если мототрактор постоянно работает с грунтом и прицепом: замена изношенной боковины трансмиссии занимает меньше времени, чем поиск причины масляного следа и переборка коробки после потери смазки.