Поршень ZH1125N Ø125 мм STD для дизельного двигателя мотоблока

Поршень ZH1125N Ø125 мм, стандартный размер STD

Поршневой комплект под цилиндр диаметром 125 мм для одноцилиндрового четырёхтактного дизельного двигателя ZH1125N с жидкостным охлаждением. Моторы этой серии ставят на тяжёлые мотоблоки, мототракторы и минитракторы, а также на стационарные силовые установки, где двигатель подолгу работает под нагрузкой. Обозначение STD указывает на номинальный, нулевой размер: комплект рассчитан на цилиндр без расточки — новую гильзу либо изношенную, но оставшуюся в пределах заводского допуска.

Конструкция и работа

Дизельный поршень отличается от бензинового прежде всего днищем: в нём выполнена глубокая камера сгорания, куда форсунка подаёт топливо в конце такта сжатия. Такая форма закручивает воздух, ускоряет смесеобразование и обеспечивает уверенное воспламенение от сжатия. Верхний пояс поршня несёт компрессионные кольца, нижняя канавка отведена под маслосъёмное кольцо, которое снимает излишки масла со стенок цилиндра и возвращает их в картер. Бобышки под палец воспринимают ударную нагрузку от вспышки и передают усилие через шатун на коленчатый вал, а юбка удерживает поршень от перекоса и стабилизирует его ход по цилиндру.

Что входит в комплект

• поршень Ø125 мм с камерой сгорания в днище;
• поршневой палец;
• два стопорных кольца для фиксации пальца;
• набор поршневых колец, включая маслосъёмное с пружинным расширителем.

Собранный набор закрывает переборку поршневой части за один заход: кольца и палец уже подобраны к этому поршню, поэтому не приходится сводить детали от разных производителей и рисковать несовпадением канавок или посадочного отверстия.

Когда пора менять поршневую

Дизель с цилиндром 125 мм нагружен сильнее бензинового мотора той же размерности, и износ проявляется характерно: двигатель тяжело запускается на холодную, компрессия падает, из выхлопа идёт сизый дым, растёт расход масла, появляется стук в верхней части мотора. Прогар кромки камеры сгорания, задиры на юбке, разбитые канавки и просевшие кольца — прямое основание менять поршень в сборе, а не ограничиваться заменой колец. Если гильза уже имеет выработку и овальность, поршень STD ставят после её замены; при расточке цилиндра под ремонтный размер нужен поршень соответствующего ремонта, а не номинальный.

Как подобрать и установить

• Убедитесь, что двигатель относится к серии ZH1125N с цилиндром 125 мм: сверьте обозначение мотора и паспорт техники.
• Измерьте цилиндр нутромером в нескольких поясах — под STD рабочая поверхность должна оставаться в пределах номинала, без овальности и ступеньки у верхней кромки.
• Сравните снятый поршень с новым по диаметру пальца, количеству и высоте канавок, глубине камеры сгорания в днище.
• Проверьте тепловой зазор в замке каждого кольца, вставив его в цилиндр и выровняв по оси.

Перед сборкой промойте детали, нанесите моторное масло на палец, юбку и кольца, разведите замки колец по окружности и заводите поршень оправкой, не сбивая стопорные кольца. После сборки мотору нужна обкатка на умеренной нагрузке с ранней сменой масла — так кольца прирабатываются к стенкам цилиндра, и двигатель выходит на стабильную компрессию.