Цепь редуктора мотоблока 168F/170F 520, 28 звеньев (L-28)

Цепь редуктора мотоблока 168F/170F, 28 звеньев

Роликовая приводная цепь на 28 звеньев для цепного контура редуктора мотоблоков и мотокультиваторов с бензиновыми двигателями 168F и 170F мощностью 6,5 и 7 л.с. воздушного охлаждения. Через нее крутящий момент передается с ведущей звездочки на ведомую и дальше на выходной вал техники — к колесам, фрезам или навесному оборудованию. От состояния этой цепи напрямую зависит, ровно ли мотоблок держит борозду и не срывается ли ход под нагрузкой.

Цепь замкнута в кольцо, соединительное звено с пружинным фиксатором уже стоит в контуре. Благодаря этому цепь разъединяется прямо на технике: ее можно завести на звездочки и собрать обратно без выпрессовки пальцев и без полной разборки корпуса редуктора. Пластины сплошные, ролики стальные — обычное исполнение для тихоходной, но нагруженной передачи, которая работает в масляной ванне редуктора и постоянно ловит ударные нагрузки от фрез.

Типоразмер и число звеньев

Исполнение соответствует типоразмеру 520 с дюймовым шагом 15,875 мм — это стандарт цепных редукторов китайских мотоблоков и культиваторов бытового класса. В каталогах запчастей такая цепь проходит как L-28 или 520-56L: 28 полных звеньев, собранных в замкнутый контур. Длина подобрана под штатное межосевое расстояние звездочек редуктора двигателей 168F и 170F, поэтому при замене не приходится расклепывать лишние звенья или переставлять натяжитель.

Когда нужна замена

Растянутая цепь выдает себя провисанием, стуком в корпусе редуктора и рывками при трогании. Дальше начинается перескок через зубья: цепь садится на изношенную звездочку неравномерно, кромки зубьев подтачиваются, и техника теряет тягу на фрезеровании плотного грунта. Если старая цепь отходила несколько сезонов, вместе с ней стоит осмотреть обе звездочки — работа новой цепи по сработанным зубьям сокращает ее ресурс в разы.

Преимущества

• Замкнутый контур с соединительным звеном — установка на звездочки редуктора выполняется без пресса и без полной разборки корпуса.
• Стандартный шаг 520 и фиксированные 28 звеньев — цепь ложится на штатные звездочки 168F/170F без подгонки длины.
• Стальные ролики и сплошные пластины — передача спокойно держит ударные нагрузки при работе фрезами по тяжелому грунту.

Подбор и установка

Перед покупкой пересчитайте звенья на снятой цепи и приложите ее рядом: совпасть должны и шаг, и количество звеньев, и ширина между внутренними пластинами. Мотоблоки с двигателями 168F/170F встречаются с редукторами под разное число звеньев, поэтому ориентироваться только на мощность двигателя не стоит. При сборке проследите, чтобы разрезная пружинная скоба замка смотрела закрытой стороной по ходу движения цепи, залейте в редуктор трансмиссионное масло до нужного уровня и проверьте провисание — цепь должна ходить свободно, но без заметного люфта.

Запасная цепь под рукой избавляет от простоя в сезон: замена занимает считаные минуты, а мотоблок возвращается к работе с ровной тягой на любой передаче.