Сухари клапана DLH1100, комплект 2 шт

Пара сухарей клапана для одноцилиндровых дизельных двигателей серии DLH1100 — полуконические вкладыши, которые удерживают тарелку пружины на стержне клапана и не дают клапану провалиться в цилиндр. В комплекте два сухаря: вместе они образуют разрезной конус, садятся в проточку стержня и через тарелку замыкают на клапан усилие пружины.

Для каких двигателей

DLH1100 — вертикальный одноцилиндровый четырёхтактный дизель с водяным охлаждением, рабочий объём 902 см³, мощность 16 л.с. Моторы этой серии ставят на мототракторы Xingtai 160/180 и близкие к ним машины, на тяжёлые мотоблоки, дизельные генераторы и мотопомпы. Фиксация нужна и впускному, и выпускному клапану, поэтому при полной переборке головки одного двигателя берут два таких комплекта, а при замене одного клапана хватает одного.

Конструкция

Каждая половинка представляет собой сегмент усечённого конуса: снаружи — конусная поверхность под гнездо тарелки пружины, внутри — кольцевой выступ, который входит в канавку на стержне клапана. Стальные детали идут с тёмным защитным покрытием. Пока пружина сжата, конус самозатягивается в тарелке, и соединение работает без люфта на всём диапазоне оборотов, воспринимая удары от коромысла и инерцию клапана.

Когда меняют

Сухари меняют при переборке головки цилиндра вместе с клапанами, пружинами и колпачками, после капитального ремонта двигателя и всегда, когда на снятых деталях заметны смятые кромки, выработка на внутреннем выступе, следы проворачивания или скругление конуса. Старые детали с наклёпом ставить обратно нет смысла: изношенная пара теряет натяг, разбивает канавку стержня, а в худшем случае отпускает клапан — он уходит вниз и встречается с поршнем. Замена пары мелких деталей обходится несравнимо дешевле новой головки и поршневой группы.

Как подобрать

Сухари не универсальны, поэтому перед покупкой сверьте несколько параметров со снятой деталью:

• диаметр стержня клапана и ширина канавки под внутренний выступ;
• угол наружного конуса — он должен совпадать с гнездом тарелки пружины;
• высота половинки: слишком низкая пара садится глубже и меняет высоту установки пружины;
• профиль внутреннего выступа — одинарный буртик или несколько канавок;
• количество на двигатель: по паре на каждый клапан.

Ставить нужно обе половинки из одного комплекта — детали от разных пар дают перекос тарелки и ускоренную выработку канавки на стержне.

Установка

Клапан снимают и собирают рассухаривателем: пружина сжимается, старые сухари извлекаются, канавка стержня и конус тарелки очищаются от нагара и масла. Новые половинки удобно удерживать густой смазкой — она не даёт им выпасть, пока пружина не отпущена. После сборки лёгкий удар мягким молотком через проставку по торцу стержня показывает, что конус сел ровно и обе половинки на месте. Завершают работу регулировкой тепловых зазоров клапанов.

Комплект пригодится и при плановой переборке, и как запас в наборе для ремонта дизеля 1100-й серии: детали мелкие, при разборке теряются легко, а без них головку не собрать.