Рым-гайка транспортировочная М12 оцинкованная для минитрактора Shifeng 240

Рым-гайка транспортировочная М12 для минитрактора Shifeng 240

Стальная петля с внутренней резьбой М12 работает точкой зацепа на минитракторе Shifeng 240. За кольцо цепляют буксировочный трос, цепь, строп или крюк лебёдки, когда технику нужно вытянуть с раскисшего участка, подтянуть к прицепу, зафиксировать при перевозке на платформе или просто переставить в пределах двора. Это крепёжный расходник: резьба со временем разбивается, кольцо вытягивается от рывков, покрытие стирается о грунт и трос — изношенную петлю выкручивают и ставят новую.

Что представляет собой деталь

Кольцо и опорная бобышка с резьбой выполнены одной цельной деталью, без сварных швов, поэтому усилие от троса идёт по всему сечению кольца и передаётся на посадочную площадку, а не на кромку первого витка резьбы. Обозначение резьбы М12 нанесено на теле бобышки — по нему проще всего отличить эту петлю от внешне похожих на М10 или М14. Поверхность оцинкована, и для наружного крепежа трактора это принципиально: петля постоянно мокнет, забивается землёй из-под колёс, а зимой контактирует с дорожной химией.

Преимущества

• Замкнутое кольцо удерживает строп и карабин при рывке и смене направления тяги — соскочить, как с открытого крюка, им некуда.
• Цинковое покрытие сдерживает коррозию детали, которая живёт снаружи, в воде и грязи, и отодвигает момент следующей замены.
• Цельная конструкция без сварки исключает разрыв по шву — самое частое место отказа самодельных проушин.
• Резьбовая посадка М12 позволяет поменять изношенную петлю обычным ключом, без сварочных работ и переделки кронштейна.
• Плоская опорная площадка под кольцом упирается в раму и не даёт петле проворачиваться под нагрузкой.

Как подобрать замену

Отталкивайтесь от ответной резьбы на тракторе, а не от внешнего сходства деталей. Выкрутите старую петлю либо найдите шпильку в раме и проверьте несколько моментов.

• Резьба посадочного места — метрическая М12; на М10 или М14 такая петля не встанет.
• Глубина резьбового отверстия или свободная длина шпильки: бобышка должна сесть до упора в раму, а не держаться на паре витков.
• Просвет кольца — сверьте с толщиной вашего крюка, карабина или звена цепи, чтобы зацеп проходил свободно.
• Состояние ответной резьбы в раме: сорванные витки прогоните метчиком, иначе новая петля затянется криво.
• Количество точек зацепа: на технике их обычно две-три, и менять изношенные разумно сразу комплектом.

Установка и эксплуатация

Посадочное место очищают от грязи и ржавчины, резьбу прогоняют и смазывают, петлю наворачивают до плотного контакта опорной площадки с рамой. Кольцо разворачивают в плоскость будущей тяги: такая петля рассчитана на усилие вдоль плоскости кольца, а боковой отгиб её разгибает. Перед каждой буксировкой на деталь стоит взглянуть — вытянутое в овал кольцо, трещины у основания и потёртость до чистого металла означают, что петлю пора менять. Рывков с разгона точки зацепа не любят: плавное натяжение троса бережёт и саму петлю, и раму трактора.

Запасную рым-гайку удобно держать в ящике с инструментом: сорванная резьба на единственной проушине останавливает и погрузку, и буксировку, а замена занимает пару минут прямо в поле.