Рычаг выжимного подшипника мототрактора обратного вращения

Рычаг выжимного подшипника мототрактора (обратного вращения)

Литая деталь механизма сцепления, через которую усилие от тяги педали передаётся на выжимной подшипник и далее на корзину сцепления. Ставится в коробку передач мототракторов и тяжёлых дизельных мотоблоков с водяным охлаждением, переоборудованных в мототрактор. Исполнение «обратного вращения» рассчитано именно на мототракторную схему сцепления и не взаимозаменяемо со стандартным мотоблочным рычагом.

Что представляет собой деталь

Корпус отлит из чугуна, посадочные поверхности обработаны механически: цилиндрическая ступица с проточенным внутренним пояском служит опорой под патрон и выжимной подшипник, а вынесенное плечо с отверстием принимает палец тяги привода. Массивное литое основание держит осевую нагрузку в момент выжима, ступенчатый наружный поясок фиксирует деталь по месту в картере. Такая геометрия удерживает подшипник соосно валу, поэтому усилие на лепестки корзины ложится равномерно, без перекоса и одностороннего износа.

Как подобрать замену

• Направление работы механизма: рычаг обратного вращения идёт на мототракторное сцепление и не встанет туда, где работает обычный мотоблочный вариант.
• Посадочный диаметр ступицы — под ваш патрон и выжимной подшипник.
• Длина плеча и расположение отверстия под палец тяги: от них зависят ход педали и диапазон регулировки.
• Тип коробки передач — детали для КПП мототрактора и КПП мотоблока различаются посадкой.
• Старую деталь удобно снять и положить рядом: совпасть должны диаметр ступицы, вылет плеча и отверстие под палец.

Отдельная деталь выручает, когда патрон и подшипник ещё целые, а изношено само плечо или его посадочное место: перебирать и менять весь механизм в сборе в таком случае не нужно.

Когда меняют рычаг

Типичные причины — выработка посадочного места под подшипник, разбитое отверстие под палец тяги, трещина у основания плеча после долгой работы с перетянутым приводом. Признаки в эксплуатации узнаваемые: сцепление «ведёт», педаль стала мягкой или её ход заметно вырос, при выжиме слышен стук и скрежет со стороны картера, передачи включаются с усилием и хрустом. Часто рычаг ставят комплектом вместе с патроном и выжимным подшипником — это оправданно, когда механизм уже отработал ресурс и разбираться в него лезут один раз.

При установке посадочные поверхности очищают от старой смазки и заусенцев, подшипник с патроном сажают без перекоса, после сборки регулируют свободный ход педали. Аккуратная сборка и правильный зазор дают чёткое выключение сцепления, мягкое трогание и ровное переключение передач при работе с прицепом, фрезой или плугом.