Муфта гидравлическая быстросъемная для тракторов Foton 354/404

Муфта гидравлическая быстросъемная для тракторов Foton 354/404

Быстроразъемное соединение гидролинии позволяет подключать и отсоединять шланги навесного и прицепного оборудования руками, без ключей и без разборки магистрали. Ставится на выводах гидрораспределителя в задней части трактора Foton 354 и Foton 404, ответная половина — на рукавах высокого давления плуга, ковша, погрузчика, прицепа-самосвала, косилки или опрыскивателя. Один трактор за сезон меняет несколько орудий, и именно это соединение определяет, займет перецепка полминуты или полчаса с ключами и потерянным маслом.

Конструкция и принцип работы

Соединение состоит из двух частей: корпуса с подвижной обоймой и ответного наконечника. Замок шариковый: обойма отводится назад, наконечник заходит в посадочное гнездо, пружина возвращает обойму на место и фиксирует стык. Внутри обеих половин стоят подпружиненные клапаны — при расстыковке они перекрывают проход, поэтому масло не выливается из шлангов, а воздух не попадает внутрь гидросистемы. Корпус стальной, с шестигранными площадками под ключ для затяжки на штуцере, присоединительные концы выполнены с внутренней резьбой. В комплекте пластиковые защитные колпачки на гибких тросиках: они закрывают торцы обеих половин, пока орудие отцеплено.

Преимущества

• Шариковый замок с подвижной обоймой — навеска подключается и снимается одним движением руки, без инструмента и без слива масла из рукавов.
• Подпружиненные клапаны в обеих половинах — линия остается закрытой при расстыковке, масло не теряется, а система не завоздушивается и не требует прокачки после каждой смены орудия.
• Стальной корпус с площадками под ключ — соединение спокойно переносит затяжку на штуцере и работу под давлением гидравлики трактора.
• Колпачки на тросиках — торцы остаются чистыми на стоянке, пыль и земля не попадают в клапан и дальше в гидросистему, а сами колпачки не теряются в борозде.

Как подобрать

Половинки разных стандартов внешне очень похожи, поэтому перед заказом стоит снять старое соединение и сравнить его вживую.

• Резьба присоединительного конца: шаг, диаметр и тип уплотнения должны совпадать со штуцером на распределителе или на рукаве.
• Стыковочный профиль и диаметр посадочной части — от этого зависит, соединится ли новая половина с уже имеющейся на орудии.
• Сторона установки: часть с обоймой обычно остается на тракторе, ответный наконечник — на шланге агрегата.
• Количество: гидровыходы работают парами, и менять их разумно комплектом, чтобы обе линии стыковались одинаково легко.

Когда пора менять

Поводом для замены служит подтекание масла по стыку и после расстыковки, тугая или закусывающая обойма, самопроизвольное разъединение под нагрузкой, забитый грязью клапан, который не открывается до конца и душит поток, а также смятая резьба или разбитые грани под ключ. Работать со старым подтекающим соединением невыгодно: гидравлика теряет масло и производительность, а грязь с торцов уходит прямо в насос и распределитель.

Замена делается на заглушенном двигателе: навеску опускают на землю, сбрасывают остаточное давление рычагом распределителя, подставляют емкость под штуцер и затягивают новую половину ключом за шестигранник, не пережимая корпус. Запасное соединение полезно возить с собой на полевые работы — оно выручает, когда шланг сорвало на краю участка и нужно быстро вернуть агрегат в работу.