Фильтр масляный (маслоприемник с сеткой) для дизелей ZH1105N/ZH1115N/ZH1125N

Маслоприемник с сеткой для дизельных двигателей ZH1105N, ZH1115N, ZH1125N

Заборная трубка с фильтрующей сеткой ставится внутри картера одноцилиндрового дизеля с водяным охлаждением и подает масло из поддона к масляному насосу. Сетка задерживает нагар, песок, стружку и продукты износа, которые скапливаются на дне картера, поэтому к насосу поступает уже очищенное масло. Именно с этой детали начинается система смазки, и от ее чистоты зависят давление в магистрали и ресурс вкладышей, распредвала и поршневой группы.

Конструкция

Собрана как единый узел: стальная трубка с антикоррозийным покрытием изогнута по форме поддона, на одном конце расположена проушина с отверстием под крепежный болт, на другом — круглый плоский корпус с мелкоячеистой металлической сеткой и центральной куполообразной опорой. Металлическая сетка не разрушается в горячем масле и не боится дизельного нагара, а жесткий ободок держит форму даже на холодном густом масле, когда разрежение на входе максимальное. Широкая плоская площадь фильтрации позволяет забирать масло с минимальным сопротивлением и не оставлять насос без нужного потока.

Когда деталь пора менять

• Давление масла падает или контрольная лампа загорается на прогретом двигателе.
• Сетка забита нагаром, и промывка уже не восстанавливает пропускную способность.
• На сетке есть разрывы, вмятины или отслоение от корпуса — через такое повреждение грязь пойдет прямо в насос.
• Трубка деформирована, треснула или изъедена коррозией, из-за чего подсасывается воздух.
• Двигатель работал на грязном масле или только что прошел переборку с расточкой.

Как подобрать

Ориентируйтесь на модель двигателя: деталь рассчитана на дизели серии ZH — ZH1105N, ZH1115N и ZH1125N, которые ставят на тяжелые дизельные мотоблоки и мототракторы. Перед покупкой снимите старую деталь и сравните ее с новой по трем точкам: длина и изгиб трубки, положение проушины относительно оси сетки и диаметр самого фильтрующего диска. Совпадение этих размеров важнее внешнего сходства — при неверной геометрии сетка встанет слишком высоко над дном поддона или упрется в него, и забор масла нарушится.

Установка

Работу удобно выполнять со снятым поддоном и слитым маслом. Посадочную плоскость и картер стоит промыть от старого шлама, иначе новая сетка загрязнится за несколько часов работы. Проушину затягивают штатным болтом с уплотнением, следя, чтобы трубка не касалась стенок картера и противовесов коленчатого вала. После сборки залейте свежее масло, прокрутите двигатель и убедитесь, что давление поднимается сразу после запуска. Такую деталь разумно менять вместе с ремонтом поршневой, заменой вкладышей или после любого случая, когда в масло попала металлическая стружка.