Кофр алюминиевый для мотоцикла 65 л, черный, со спинкой и двумя замками

Кофр алюминиевый 65 л со спинкой и двумя замками

Центральный багажник на 65 литров рассчитан на тех, кто ездит не налегке: внутрь помещается интегральный шлем, дождевик, набор ключей, продукты или рабочая поклажа. Вещи едут в закрытом металлическом ящике, а не в сумке на пассажирском сиденье, остаются на месте при разгоне, торможении и на разбитом асфальте и не мешают управлять мотоциклом.

Корпус и материал

Прямоугольный туристический формат с прямыми стенками позволяет использовать объем полностью: вещи укладываются слоями, без потерь на скругления, а жесткие плоские грани не проминаются под нагрузкой. Алюминиевый корпус спокойно переносит дождь, пыль, перепады температур и солнце, в отличие от пластиковых кофров, которые со временем мутнеют, теряют упругость и трескаются по кромкам. Черное покрытие нейтрально по стилю и одинаково уместно смотрится на туристическом эндуро, дорожном мотоцикле, чоппере и крупном скутере. Сверху и по боковинам установлены ручки, за которые снятый кофр удобно нести в руке, как обычный кейс.

Крышка и запирание

Крышка откидывается вверх на петлях по задней грани, поэтому открыть багажник можно прямо на мотоцикле, не снимая его с площадки. Запирание построено на двух независимых откидных защелках с личинками под ключ: они расположены одна над другой и притягивают крышку по всей высоте передней стенки. Такая схема убирает люфт створки на ходу, избавляет от дребезга на неровностях и требует двух отдельных движений для доступа внутрь, что заметно усложняет вскрытие на стоянке. Углы корпуса закрыты усиленными накладками — они первыми принимают контакт при падении мотоцикла на бок или при неаккуратной парковке в плотном ряду.

Спинка для пассажира

Спинка ставится на переднюю стенку кофра и работает упором для второго седока. На длинных перегонах она снимает нагрузку с поясницы, помогает держать посадку и делает поездку вдвоем ощутимо спокойнее, а при езде в одиночку не мешает укладке вещей и не уменьшает полезный объем.

Преимущества

• Алюминиевый корпус держит форму при полной загрузке и не боится влаги и ультрафиолета — кофр служит сезон за сезоном без деформации и выцветания.
• Две запирающие защелки прижимают крышку сверху и снизу: багаж не гремит на неровностях, а содержимое остается закрытым, пока мотоцикл стоит без присмотра.
• Спинка на передней стенке дает пассажиру опору и облегчает дальние поездки вдвоем.
• Накладки на углах принимают удары и царапины на себя, сохраняя ровные грани и внешний вид корпуса.
• Ручки на крышке и боковинах позволяют снять заполненный кофр и унести его за один заход.

Подбор и установка

• 65 литров — крупный формат: перед установкой сверьте ширину корпуса с расстоянием между задними поворотниками и убедитесь, что крышка открывается полностью и ни во что не упирается.
• Под монтаж нужна ровная багажная площадка достаточного размера за пассажирским сиденьем; если штатного багажника на мотоцикле нет, его подбирают отдельно по модели.
• Крепеж по днищу затягивайте равномерно и проверяйте затяжку после первых поездок: вибрация всегда ослабляет резьбовые соединения на металлическом основании.
• Тяжелые вещи укладывайте ближе к передней стенке, то есть ближе к оси мотоцикла, — так задняя часть меньше раскачивается на скорости.
• Проверьте работу обеих личинок ключом до первого выезда, а запасной ключ держите отдельно от основного.

Такой багажник закрывает и городские задачи, и туристические маршруты: шлем и экипировка едут отдельно от остального груза, руки остаются свободными, а мотоцикл получает жесткий запираемый объем вместо ремней и наспинных сумок.