Кофры боковые для мотоцикла пластиковые 28 л, зелёные (пара)

Кофры боковые для мотоцикла, пластиковые, 28 л (пара, зелёные)

Пара жёстких боковых боксов по 28 литров каждый превращает обычный дорожный мотоцикл в транспорт для дальних поездок и повседневных дел с грузом. Суммарные 56 литров закрытого объёма — это снаряжение на выходные, дождевой комплект, инструмент, покупки из магазина или второй шлем, оставленный на стоянке. Боксы идут левым и правым, поэтому вес распределяется симметрично и мотоцикл не уводит в сторону на скорости.

Материал и конструкция

Корпус изготовлен из ударопрочного ABS-пластика: он держит вибрацию и удары гравия, не ржавеет, не боится мойки и легко отмывается от дорожной грязи и соли. Крышка откидная, на петлях вдоль всей задней грани, с уплотнительной кромкой по периметру, которая задерживает воду и пыль в стыке. Фиксируют её два металлических зажима с личинкой под ключ: защёлка сначала притягивает крышку к корпусу, а поворот ключа исключает случайное открытие на ходу и любопытные руки на парковке. Углы усилены накладными протекторами — при опрокидывании мотоцикла нагрузка приходится на них, а не на плоскость корпуса. Сверху установлена ручка: бокс легко снять и донести до палатки, номера или квартиры, не раскладывая вещи по карманам.

Размеры и вместимость

Габариты одного бокса — около 50×38×27 см. Формат близок к дорожной сумке: внутрь ложатся сложенная мотокуртка, комплект сменной одежды, ноутбук в чехле, набор ключей, компрессор, тросовый замок, бутылка воды и аптечка. Ровные стенки позволяют укладывать вещи слоями, а не сминать их в общий ком, а жёсткие борта держат форму — хрупкие покупки не раздавит ремнём, как в мягком багаже. 28 литров на сторону — рабочий объём для поездки на несколько дней вдвоём, если тяжёлое положить вниз, а лёгкое и объёмное распределить по верхам.

Подбор и установка

Боксы этого типа монтируются на боковые дуги или багажную раму — универсальную либо подобранную под конкретную модель мотоцикла. Перед покупкой измерьте расстояние от подрамника до глушителя и до пассажирской подножки: кофр не должен касаться выпускной системы и мешать ноге пассажира. Проверьте вылет назад, чтобы крышка открывалась полностью и не упиралась в сумку на пассажирском сиденье. Учитывайте и общую ширину: с установленной парой мотоцикл становится заметно шире руля, это важно в плотном потоке, между рядами и в узком гараже. На эндуро- и туристических рамах кофры лучше ставить на кронштейны с дополнительной перемычкой жёсткости — так вибрация не расшатывает крепёж на грунтовке.

Преимущества

• Жёсткий ABS-корпус — вещи защищены от дождя, пыли и придорожного мусора, а сам бокс переносит мойку под напором.
• Замки под ключ на двух зажимах — мотоцикл можно оставить на парковке, не забирая содержимое с собой.
• Усиленные углы — падение на бок или контакт с бордюром не превращается в трещину по корпусу.
• Ручка на крышке — бокс снимается и переносится как обычная сумка, без перекладывания вещей.
• Симметричная пара — загрузка распределяется поровну, управляемость и устойчивость на трассе не страдают.

Зелёный корпус с чёрной окантовкой уместно смотрится на эндуро, тревел-эндуро и классических дорожных мотоциклах. Такой комплект берут те, кто ездит в отпуск с палаткой, катается на дальние выходные или каждый день возит с собой рабочие вещи и не хочет нагружать спину рюкзаком.