Сухари клапана комплект для мотоблока 178F/186F (6/9 л.с.)

Сухари клапана для дизельного мотоблока 178F/186F (6/9 л.с.)

Комплект конусных сухарей для клапанного механизма одноцилиндровых дизельных двигателей серии 178F и 186F мощностью 6 и 9 л.с. Такие моторы с воздушным охлаждением ставят на дизельные мотоблоки, мотокультиваторы и генераторы, а сухари в них удерживают клапан вместе с пружиной и тарелкой. Деталь мелкая и недорогая, но без исправного замка собрать головку цилиндра невозможно, поэтому её берут вместе с клапанами, пружинами или сальниками при любой переборке верха двигателя.

Что делает эта деталь

Сухарь — половина конусного замка клапана. На один клапан ставится пара: две половинки обхватывают кольцевую проточку в верхней части стержня и заходят в конусное гнездо верхней тарелки пружины. При сборке пружину сжимают, вставляют сухари, затем отпускают — тарелка натягивает конус, и замок фиксируется сам, без болтов и стопоров. Внутренняя поверхность сделана с поперечными рифлями: они увеличивают сцепление с проточкой стержня, снижают проскальзывание и удерживают клапан на высоких оборотах и при постоянной ударной нагрузке от коромысла.

Когда сухари меняют

• при полной переборке головки цилиндра — вместе с клапанами, пружинами, направляющими и маслосъёмными колпачками;
• если на конусе старой детали появились задиры, забоины или заметная выработка по рифлям;
• после разбора двигателя, в котором клапан подклинивал или проваливался: изношенный замок повторно ставить не стоит;
• когда одна из половинок потерялась при разборке — пара работает только в комплекте;
• при регулировке зазоров, если снятые сухари сидят на стержне с ощутимым люфтом.

Как подобрать под свой двигатель

Ориентируйтесь на серию двигателя и на геометрию снятой детали. У дизелей 178F и 186F посадочные размеры клапанного механизма общие, поэтому один и тот же замок подходит и к шестисильному, и к девятисильному мотору. Отдельно проверьте высоту сухаря — в этом семействе встречаются клапаны под короткий и под удлинённый замок, и деталь другой высоты не совпадёт с проточкой стержня. Ещё два ориентира — диаметр стержня клапана и угол конуса: половинки должны без зазора садиться в гнездо тарелки и совпадать со старым комплектом по наружному конусу.

Установку удобнее делать приспособлением для сжатия клапанной пружины: пружину сжимают, сухари укладывают на проточку пинцетом или намагниченной отвёрткой, а стержень клапана и внутреннюю часть замка предварительно смазывают моторным маслом — так половинки не выпадают и точно садятся по месту. После сборки клапан слегка обстукивают через мягкую проставку и проверяют, что обе половинки стоят вровень и утоплены в тарелку. Менять сухари логично сразу на оба клапана, впускной и выпускной: детали изнашиваются одинаково, а повторная разборка головки ради второй пары обойдётся дороже самого комплекта.