Сцепление в сборе для мототрактора, 3 ручья, 2 диска, шкив 220 мм

Сцепление в сборе для мототрактора (3 ручья, 2 диска)

Узел соединяет двигатель с трансмиссией и разрывает эту связь в момент переключения передач или остановки машины. Корпус выполнен в виде шкива с тремя клиновыми ручьями, поэтому привод строится сразу на трёх ремнях: тяговое усилие распределяется между ними равномерно, ремни меньше буксуют под нагрузкой на пахоте, при работе с фрезой, косилкой или гружёным прицепом и дольше сохраняют рабочий профиль.

Пакет трения здесь двухдисковый — две пары фрикционных поверхностей вместо одной. Это и есть главное отличие от облегчённого варианта на два ручья с одним диском: удвоенная площадь трения позволяет передавать больший крутящий момент без пробуксовки, поэтому такую конструкцию ставят на тяжёлые мототракторы и машины, собранные на базе дизельных мотоблоков мощностью примерно 7–12 л.с. Нажимной диск с накладками, три выжимных рычага с регулировочными гайками и шлицевая ступица идут одним готовым комплектом: подгонять детали по отдельности и докупать мелочь не придётся.

Основные параметры

• Наружный диаметр шкива — 220 мм
• Ширина по ручьям — 61 мм, ширина одного ручья — 15 мм
• Количество ручьёв — 3, ведомых дисков — 2
• Длина выжимной вилки — 80 мм
• Выжимной подшипник 6204Z, внутренний диаметр 20 мм
• Масса узла — около 8,6 кг
• Материал корпуса — чугун

Как подобрать замену

Снимите старую деталь и сверьте четыре размера. Первый — наружный диаметр шкива и профиль ручья под ваш ремень: трёхручьевой шкив на 220 мм рассчитан на ремни шириной порядка 15 мм, и ставить на него другой профиль смысла нет. Второй — общая ширина пакета ручьёв 61 мм, от неё зависит, попадёт ли шкив в одну плоскость с ведомым шкивом редуктора. Третий — посадка шлицевой ступицы на вал двигателя. Четвёртый — длина выжимной вилки 80 мм: именно она определяет, дотянется ли тяга педали до рычагов без переделки кронштейна.

Когда узел пора менять

Типичные признаки износа: мототрактор буксует под нагрузкой при полностью отпущенной педали, подтягивает вперёд при выжатом сцеплении, передачи включаются с хрустом, из зоны шкива слышен гул или скрежет подшипника. Ремни, которые быстро чернеют и лохматятся, тоже часто указывают на разбитые ручьи шкива. Если фрикционные накладки просели до заклёпок, а на чугуне появились трещины и задиры, восстанавливать деталь дороже, чем поставить новый узел целиком.

При установке очистите шлицы вала, посадите ступицу без перекоса и затяните крепёж равномерно по кругу. Затем выставьте регулировочными гайками одинаковый зазор на всех трёх выжимных рычагах — от этого зависит плавность трогания и равномерный износ дисков. Фрикционные поверхности и ручьи шкива держите сухими: масло на накладках сводит на нет весь запас по моменту, ради которого и выбирают двухдисковую схему.