Муфта сцепления центробежная для бензопилы Goodluck GL 4500/5200

Муфта сцепления для бензопилы Goodluck GL 4500/5200

Центробежная муфта отвечает за то, тронется ли цепь под нагрузкой: она передает вращение от коленчатого вала на барабан ведущей звездочки. Пока двигатель работает на холостых оборотах, пружины удерживают колодки у центра, и цепь на шине стоит. С ростом оборотов колодки расходятся, прижимаются к барабану, и пила выходит на рабочий режим. Такая схема заодно бережет мотор: при зажатой в резе цепи муфта проскальзывает вместо того, чтобы глушить двигатель рывком.

Что представляет собой деталь

Сборка состоит из двух металлических колодок, стянутых пружинами, и общей крестовины с резьбовым отверстием под коленчатый вал. Корпус литой, без пластиковых вставок, поверхность колодок работает по внутренней стороне барабана звездочки. На теле муфты нанесена стрелка с пометкой OFF — указатель направления, в котором сборка отворачивается с вала; ориентируясь на него, резьбу коленвала при разборке не сорвать.

Когда меняют муфту

• двигатель набирает обороты, а цепь буксует и не тянет рез;
• цепь подкручивается на холостом ходу — пружины потеряли усилие;
• на колодках появились задиры, наплывы и следы перегрева от постоянного проскальзывания;
• в зоне крышки звездочки слышен металлический стрекот, добавилась вибрация;
• лопнула одна из пружин, и сборка стала бить по барабану неравномерно.

Подбор и установка

Главные ориентиры при выборе — посадочная резьба и наружный диаметр колодок: они должны совпадать со снятой деталью, а барабан звездочки обязан свободно садиться на крестовину без люфта и закусывания. Деталь рассчитана на пилы серии 4500/5200 и распространенные китайские аналоги этого класса, поэтому подходит и там, где на корпусе стоит другой шильдик, а узел собран по той же схеме.

Меняют муфту со снятой крышкой звездочки и шиной: поршень фиксируют стопором через свечное отверстие, после чего сборка отворачивается в направлении, указанном стрелкой. Заодно стоит осмотреть барабан со звездочкой и игольчатый подшипник — с изношенной парой новая муфта долго не отходит. Посадочные поверхности перед сборкой очищают от нагара и опилок, подшипник смазывают, а затягивают от руки ключом, без ударного дотягивания.

Ресурс сцепления заметно зависит от манеры работы: заходы в рез на средних оборотах, тупая цепь и перетянутая шина заставляют колодки постоянно проскальзывать и подгорать. Пилить нужно на полном газу, а холостые обороты держать отрегулированными так, чтобы цепь надежно стояла — тогда одна муфта отрабатывает не один сезон.

Запасная муфта сцепления — расходник, который держат под рукой при регулярной заготовке дров: ее замена возвращает пиле полную тягу без вскрытия картера и переборки двигателя.