Колодки сцепления для мотокосы с длинной пружиной

Колодки сцепления для мотокосы с длинной пружиной

Комплект колодок центробежного сцепления для бензиновых мотокос, триммеров и бензокос. Деталь ставится на коленчатый вал двигателя и отвечает за то, чтобы режущая гарнитура оставалась неподвижной на холостом ходу и уверенно раскручивалась при добавлении газа. Исполнение с длинной пружиной — один из двух распространённых вариантов для двухтактных мотокос: по посадочным размерам оно похоже на версию с короткой пружиной, но пружины у него длиннее и работают с другим усилием стяжки.

Как работает сцепление мотокосы

На холостых оборотах колодки вращаются вместе с валом двигателя, но стянуты пружинами и не касаются барабана, поэтому вращение на гибкий вал и редуктор не передаётся — нож или триммерная катушка стоят на месте. Как только обороты поднимаются выше холостых, центробежная сила разводит колодки в стороны, их фрикционная поверхность прижимается к внутренней стенке барабана и начинает вращать его. Стоит отпустить газ — пружины возвращают колодки в сомкнутое положение, и привод гарнитуры плавно отключается. От состояния этой пары деталей напрямую зависит, будет ли коса тянуть в густой траве и остановится ли нож на холостых.

Конструкция

Комплект состоит из двух литых металлических колодок в форме полукруглых сегментов. Внешняя рабочая поверхность покрыта поперечной насечкой: канавки улучшают зацеп с барабаном и помогают выводить продукты износа из зоны трения. В каждой колодке выполнено посадочное отверстие с утолщённой бобышкой под палец ведущей шайбы, а по краям предусмотрены зацепы под витые стальные пружины, которые работают на стяжение и удерживают половинки вместе.

Характеристики

• Тип: колодки центробежного сцепления для мотокосы
• Исполнение: с длинной пружиной
• Комплектность: две колодки с установленными пружинами
• Материал: металл, литые колодки с насечкой на фрикционной поверхности

Когда колодки пора менять

• нож или катушка начинают вращаться уже на холостых оборотах;
• коса теряет тягу под нагрузкой: двигатель раскручивается, а гарнитура пробуксовывает;
• из зоны барабана слышен визг и появляется запах перегретого металла;
• насечка стёрта, фрикционная поверхность сработана до основания, есть сколы или трещины;
• пружина растянулась, лопнула или соскочила с зацепа.

Как подобрать

Подбирают колодки по снятой детали и по барабану своей косы. Сверьте наружный диаметр пары в сомкнутом состоянии с внутренним диаметром барабана, диаметр посадочных отверстий под пальцы, ширину и толщину сегмента, а также тип пружин: короткие и длинные пружины дают разное усилие стяжки и не считаются взаимозаменяемыми. Если старая деталь разрушена, ориентируйтесь на модель двигателя и на размер барабана — у распространённых китайских мотокос рабочего объёма 33, 43 и 52 см³ узел сцепления унифицирован в пределах своей размерной группы.

Установка

Перед сборкой очистите барабан от нагара и остатков старого фрикционного слоя и осмотрите его внутреннюю поверхность: задиры, овальность и глубокие борозды быстро сточат новые колодки. Половинки надевают на пальцы ведущей шайбы симметрично, пружины должны сидеть в своих зацепах без перекоса и не задевать соседние детали. Крепёжную гайку затягивают в направлении, противоположном вращению вала, после чего запускают двигатель и проверяют главное: на холостых оборотах гарнитура должна полностью останавливаться, а при добавлении газа включаться без рывков и провалов.

Комплект берут и в текущий ремонт, когда коса перестала тянуть, и в запас вместе с барабаном и пружинами: сцепление относится к изнашиваемым деталям двигателя и обновляется по мере выработки фрикционной поверхности. Правильно подобранные колодки возвращают чёткое включение ножа под газом и спокойный холостой ход без самопроизвольного вращения гарнитуры.