Воздушный бумажный фильтр 130×114×21 мм для Honda GC160/GCV160/GCV135, Briggs & Stratton Quantum WENTOR

Бумажный фильтр для очистки воздуха двигателя

Воздушный фильтр задерживает пыль и мелкий сор на пути воздуха во впуск двигателя. Он устанавливается в корпус воздушного фильтра и помогает защитить двигатель от загрязнений, которые вызывают абразивный износ. Размер изделия — 130×114×21 мм. Применяемость указана для Honda GC160, GCV160, GCV135 и Briggs & Stratton Quantum; при подборе нужно учитывать исполнение корпуса фильтра конкретного двигателя.

Фильтрующая бумага уложена частыми складками в прямоугольной синей рамке. Гофрирование позволяет разместить большую площадь фильтрации в компактном корпусе. Рамка удерживает бумажную часть по периметру, а правильная посадка в корпусе нужна, чтобы воздух проходил через фильтр, не обходя его по краям. Обозначение изделия — WENTOR.

Что сверить со снятым фильтром

Сравните габариты 130×114×21 мм, форму рамки, очертания углов и профиль края, который прилегает к корпусу. Проверьте высоту детали: крышка должна закрываться штатным способом, без чрезмерного усилия и сдавливания складок. Совпадения только длины и ширины недостаточно, если отличается посадка по периметру. Ориентируйтесь на снятый фильтр и конструкцию его места установки, а не только на название двигателя.

Осмотрите опорную поверхность внутри корпуса. Трещины, деформация крышки, поврежденные защелки или изношенное отдельное уплотнение мешают плотному прилеганию даже правильно подобранной детали. Такие повреждения устраняют вместе с заменой фильтра. Если конструкцией предусмотрен отдельный предфильтр, проверьте и его состояние: забитый или разрушенный предфильтр ухудшает работу системы очистки воздуха.

Когда требуется замена

Поводом для замены служат разрывы бумаги, смятые или разошедшиеся складки, отслоение фильтрующей части от рамки и плотный слой загрязнений. Намокший или пропитанный маслом бумажный фильтр также требует внимания: после высыхания его способность пропускать воздух и удерживать пыль может измениться. Одно лишь потемнение бумаги не показывает степень засорения — оценивайте состояние складок и характер загрязнений.

Сильно забитый фильтр ограничивает поступление воздуха. Двигатель может хуже набирать обороты и терять тягу под нагрузкой, однако эти признаки не указывают на фильтр однозначно. Разрыв бумаги опасен иначе: воздух поступает, но часть пыли проходит дальше во впуск. Поврежденную бумажную часть нельзя восстанавливать заклеиванием или использовать с открытыми участками.

Установка без перекоса

Меняйте фильтр на остановленном и остывшем двигателе, исключив случайный запуск. Сначала очистите крышку снаружи, затем откройте корпус и запомните положение снятой детали. Удалите свободную пыль из корпуса, не допуская ее попадания во впуск. Не вымывайте бумагу водой или растворителями и не продувайте сильной струей воздуха: это может повредить фильтрующий слой.

Уложите новый фильтр в посадочное место, расправив прилегающий край без изгиба рамки. Убедитесь, что под ним нет мусора, а складки не зажаты крышкой. Закрепите крышку и проверьте ее равномерное прилегание. Если она не закрывается, повторно проверьте положение и размер фильтра, не подрезайте рамку. Неплотная посадка оставляет путь для пыли, а слишком высокая деталь может деформироваться при затяжке.