Распредвал для дизельного двигателя мотоблока 178F 6 л.с. (без шестерни)

Распредвал для дизельного двигателя 178F (6 л.с.)

Распределительный вал задаёт моменты открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов одноцилиндрового дизеля 178F — мотора воздушного охлаждения, который ставят на мотоблоки, культиваторы и мини-технику мощностью около шести лошадиных сил. Именно профиль кулачков определяет, насколько полно цилиндр наполняется воздухом и как двигатель тянет под нагрузкой, поэтому при переборке головки и клапанного механизма вал проверяют одним из первых.

Деталь идёт в «голом» исполнении: только вал с кулачками и опорными шейками, без шестерни привода, толкателей и остальной навески. Такой вариант удобен, когда шестерня, декомпрессорный механизм и крепёж со старого вала сохранились в нормальном состоянии — их просто переставляют на новую деталь. Для мастерской это самый экономный путь ремонта, если износ пришёлся именно на кулачки или посадочные шейки.

Конструкция

• Стальной вал с двумя кулачками — впускным и выпускным; их профиль отвечает за фазы работы клапанов.
• Цилиндрические опорные шейки по краям — они работают в постелях картера и держат вал соосно приводу.
• Посадочное место под шестерню привода газораспределения на одном конце вала.
• Шлифованные рабочие поверхности: кулачки и шейки обработаны под масляный клин, поэтому деталь чувствительна к чистоте масла.

Когда меняют распредвал

Типичные поводы — потеря тяги и тяжёлый пуск при исправной топливной аппаратуре, стук в районе клапанной крышки, выработка и «ступенька» на вершинах кулачков, задиры и синева на шейках после масляного голодания, увеличенный люфт вала в постелях. Часто вал меняют вместе с толкателями: изношенная пара быстро съедает новую деталь, поэтому осматривают и опорные тарелки толкателей, и постели картера.

Как подобрать

Ориентируйтесь на модель двигателя: деталь предназначена для дизельной серии 178F мощностью 6 л.с. Перед покупкой снимите старый вал и сравните его с новым по длине, диаметрам опорных шеек, высоте и профилю кулачков, а также по посадочному месту под шестерню — на моторах разных лет и разных производителей встречаются отличия в исполнении привода. Проверьте, что имеющаяся шестерня без трещин и выкрошенных зубьев: переставлять её на новый вал имеет смысл только в хорошем состоянии.

Установка и обслуживание

Вал ставят по меткам газораспределения — совмещение меток шестерён коленчатого и распределительного валов обязательно, иначе двигатель не запустится или будет работать с провалами. Перед сборкой шейки и кулачки смазывают моторным маслом, посадочные места очищают от старого герметика и продуктов износа. После установки регулируют тепловые зазоры клапанов на холодном двигателе и проверяют лёгкость вращения вала от руки. В первые часы работы дайте мотору умеренную нагрузку и следите за уровнем и чистотой масла — именно масляная плёнка определяет ресурс кулачков.

Такой распредвал берут и на разовый ремонт мотоблока, и в запас мастерской, которая регулярно перебирает дизели серии 178F.