Реле поворотов 4T GY6 50-150 AMG, 3 провода, 12 В

Реле поворотов 4T GY6 50-150 (3 провода)

Отвечает за ритмичное мигание указателей поворота на скутерах, мопедах и легкой мототехнике с четырехтактным двигателем GY6 объемом от 50 до 150 кубов. Небольшой цилиндр превращает ровное напряжение бортовой сети 12 В в прерывистые импульсы, из-за которых лампы поворотников вспыхивают с привычной частотой, а не светят постоянно. Схема с тремя выводами и одной общей колодкой — самая массовая на технике с моторами серий 139QMB, 152QMI и 157QMJ, поэтому такое реле подходит большинству китайских скутеров классической компоновки.

Конструкция и подключение

Электроника собрана в закрытом цилиндрическом корпусе без разборных крышек и внешних регулировок: настраивать в нем нечего, реле начинает работать сразу после подсоединения. С одного торца выходит короткий жгут в защитной оплетке, который заканчивается трехконтактной колодкой — она стыкуется со штатным разъемом проводки и не требует скруток, пайки или переделки жгута. Компактные размеры позволяют закрепить реле на штатном месте под пластиком или за фарой, где оно обычно и стоит на скутерах GY6.

Перед подсоединением сверьте расположение проводов в колодке со снятой деталью: на разных партиях техники цвета проводки отличаются, а назначение выводов задает схема конкретной модели. Если ответная колодка на скутере другого типа, реле подключают через переходник, сохраняя исходный порядок выводов.

Когда пора менять реле поворотов

Неисправность этой детали заметна сразу — водитель видит неправильную работу указателей. Замену обычно выполняют при таких признаках:

• повороты загораются, но не мигают, а светят ровно;
• частота мигания резко выросла или стала слишком медленной;
• указатели срабатывают через раз или включаются только после прогрева;
• поворот включается с задержкой в несколько секунд;
• лампы вообще не реагируют, хотя сами исправны и питание на переключатель приходит.

Как подобрать

• количество выводов: у этой позиции их три, реле с двумя контактами по такой схеме не заменит;
• напряжение бортовой сети — 12 В;
• тип и форма колодки: она должна совпасть с ответной частью проводки;
• длина жгута до штатной точки крепления;
• тип ламп в поворотниках: под лампы накаливания и светодиодные модули частота мигания подбирается по-разному, поэтому после установки ее стоит проверить на неподвижной технике.

Преимущества

• готовая колодка на жгуте — монтаж без резки и пайки штатной проводки, повороты работают сразу после стыковки разъема;
• провода убраны в защитную оплетку, которая бережет изоляцию от перетирания о раму и пластик;
• закрытый цилиндрический корпус компактен и становится на штатное посадочное место под облицовкой, где на деталь попадает меньше влаги и грязи.

Реле поворотов — расходная электрическая деталь, которую держат в запасе вместе с лампами и предохранителями: без нее указатели поворота перестают выполнять свою роль на дороге. Замена занимает несколько минут и не требует специнструмента, поэтому вернуть скутеру исправную световую сигнализацию можно самостоятельно, не разбирая половину переднего пластика.