Крышка подшипника малая КПП мотоблока и мототрактора

Крышка подшипника малая для КПП мотоблока и мототрактора

Литая крышка закрывает посадочное гнездо подшипника в корпусе коробки передач тяжёлой техники — мотоблоков и мототракторов с дизельными двигателями водяного охлаждения мощностью примерно 7–12 л.с. Она удерживает наружное кольцо подшипника от осевого смещения, оставляет трансмиссионное масло внутри картера и закрывает вход для пыли, песка и влаги. В каталогах запчастей к коробке передач такая деталь идёт как «малая» — в отличие от большой крышки, которая ставится на подшипниковое гнездо другого типоразмера.

Конструкция

Деталь отлита из металла и имеет скруглённо-треугольную форму с тремя проушинами под болты крепления. В центре выполнен выступающий круглый поясок: он заходит в гнездо картера и центрирует крышку точно по оси подшипника. Поясок глухой, без сквозного отверстия, поэтому вал через эту крышку наружу не выходит — гнездо перекрывается полностью. Опорная плоскость ровная по всему периметру, соединение собирается с прокладкой или уплотняющим составом без перекоса. Наружная поверхность оставлена в литейном виде, она спокойно переносит удары ключа при разборке и постоянный контакт с маслом.

Как подобрать

• Сравните диаметр и высоту центрального пояска со старой крышкой — именно этот размер определяет посадку в картер.
• Проверьте межцентровые расстояния трёх крепёжных отверстий и их диаметр под ваши болты.
• Уточните, что нужна именно малая крышка: на одной коробке передач применяются крышки разных типоразмеров.
• Убедитесь, что гнездо должно закрываться глухо, а не с выходом вала — крышки со сквозным отверстием и сальником относятся к другим позициям.

Когда деталь меняют

Чаще всего крышку ставят новой после переборки коробки передач: замены подшипников, валов или шестерён. Повод заменить её отдельно — трещины и сколы от перетяжки болтов, разбитые или сорванные крепёжные проушины, забоины на посадочном пояске, а также подтекание масла по стыку, которое не уходит даже после установки новой прокладки. Деформированная крышка перестаёт держать подшипник соосно, и это быстро отражается на шуме и износе всей коробки.

Установка

Перед сборкой очистите гнездо картера и плоскость прилегания от остатков старой прокладки, масляного нагара и заусенцев. Крышку установите на прокладку или тонкий слой уплотняющего состава, наживите все три болта от руки, а затем затяните их равномерно крест-накрест — так поясок садится в гнездо без перекоса, а корпус не получает локальной нагрузки. После затяжки проверните вал рукой: ход должен остаться свободным, без закусывания. Технику запускайте после проверки уровня масла в коробке передач.