Цепь приводная 428H, 98 звеньев, усиленная, для мопедов Delta, Alpha, ZUBR, желтая

Цепь приводная 428H-98L для мопедов Delta, Alpha, ZUBR

Приводная цепь усиленной серии 428H длиной 98 звеньев передает крутящий момент от ведущей звезды двигателя на ведомую звезду заднего колеса. Такой типоразмер штатно применяют мопеды Delta, Alpha и ZUBR, а также другие легкие мотоциклы с двигателями объемом примерно до 125 куб. см, где используется цепной привод шага 428.

Конструкция и размеры

Стандарт 428 задает шаг 12,7 мм, внутреннюю ширину между внутренними пластинами 7,75 мм, диаметр ролика 8,51 мм и диаметр пальца 4,45 мм. Эти размеры совпадают с профилем зубьев звезд 428, поэтому цепь становится на штатный комплект звезд без переделок. Индекс H означает усиленное исполнение: наружные пластины выполнены толще, чем у обычной цепи 428, пальцы и втулки проходят термообработку, а разрывное усилие заметно выше при почти той же массе. Пластины имеют золотисто-желтое покрытие, так что новую цепь легко отличить от обычной стальной. Конструкция роликовая, без резиновых уплотнительных колец между пластинами: такая цепь легче прокручивается и рассчитана на регулярную смазку открытой цепной передачи.

Преимущества

• Утолщенные наружные пластины и закаленные пальцы держат более высокую разрывную нагрузку, поэтому привод спокойнее переносит резкие старты, езду с пассажиром и груженые поездки.
• Точный шаг 12,7 мм по всей длине — цепь ровно ложится в зубья звезд, меньше рывков, ударов и шума на ходу.
• Готовая длина 98 звеньев под распространенные схемы привода Alpha и Delta: в большинстве случаев установка обходится без удаления лишних звеньев.
• Роликовая конструкция без сальников легко разбирается в обслуживании: цепь моется, смазывается и подтягивается обычным набором инструментов.

Как подобрать

Перед покупкой пересчитайте звенья снятой цепи: для Delta, Alpha и ZUBR со стоковыми звездами обычно нужно именно 98 звеньев. Если передаточные числа менялись, то есть ставилась ведущая звезда на другое число зубьев или увеличенная задняя, длина может отличаться — тогда ориентируйтесь на фактическое количество звеньев старой цепи и на диапазон регулировки натяжителей оси. Шаг тоже стоит проверить: цепь 420 имеет тот же шаг 12,7 мм, но уже между пластинами, и на звездах 428 корректно работать не будет. Лишние звенья при необходимости удаляются выжимкой, а добавить длину невозможно, поэтому запас по звеньям безопаснее нехватки.

Когда пора менять

Цепь меняют, когда она вытянулась и перестала держать натяжение между регулировками, когда появились тугие закисшие звенья, а также при заметном износе, ржавчине или следах перегрева. Характерные признаки — провисание нижней ветви, металлический стук на сбросе газа, рывки при трогании и попытки цепи наползать на зубья. Ставить изношенную цепь на новые звезды не стоит: вытянутая цепь быстро съедает свежий комплект, поэтому при большом пробеге цепь и звезды меняют вместе.

Установка и обслуживание

Цепь надевают на звезды при ослабленной оси заднего колеса и замыкают замковым звеном типоразмера 428, развернув пружинную скобу замка закрытой стороной по направлению движения цепи. Затем натяжителями выставляют свободный провис нижней ветви в пределах, указанных производителем мототехники, и проверяют, что колесо осталось соосно раме. После установки цепь очищают от консервационной смазки и обрабатывают составом для цепных передач, повторяя смазку по мере пробега и особенно после езды по грязи и дождю. Ровное натяжение, чистые ролики и исправные звезды — главное, что продлевает ресурс привода.