Распылитель форсунки ZCK155S529 для дизельных двигателей ZS/ZH1100 (15 л.с.)

Распылитель форсунки ZCK155S529 для дизельных двигателей ZS/ZH1100 (15 л.с.)

Прецизионная распылительная пара для топливной форсунки одноцилиндровых дизелей серии ZS/ZH1100 мощностью 15 л.с. Именно эта деталь формирует факел топлива в камере сгорания, поэтому от её состояния напрямую зависят лёгкость холодного запуска, ровная работа на холостых оборотах, дымность выхлопа и реальный расход солярки. Распылитель относится к S-типу и встречается также под обозначением DLLA155S529, что удобно при подборе замены среди аналогов.

Конструкция и принцип работы

Деталь состоит из корпуса и подогнанной к нему иглы — это притёртая пара, изготовленная из закалённой стали с микронной точностью. Топливный насос высокого давления подаёт солярку в форсунку, игла приподнимается и открывает сопловые отверстия, после чего строго отмеренная порция топлива уходит в камеру сгорания мелкодисперсным факелом. Как только давление падает, игла садится на седло и мгновенно отсекает подачу, не давая топливу подтекать в цилиндр. Корпус и игла подбираются друг к другу ещё на производстве и работают только в паре, поэтому менять их по отдельности или переставлять иглы между распылителями нельзя.

На какую технику ставится

Распылитель рассчитан на четырёхтактные дизели с водяным охлаждением, которые применяются на тяжёлых мотоблоках, мини-тракторах и мототракторах:

• ZS1100 и ZH1100 — базовые одноцилиндровые дизели на 15 л.с.;
• ZS1105 и ZS1115 — более мощные модификации того же семейства;
• R192 и R195 — дизели меньшей кубатуры с аналогичной топливной аппаратурой;
• ZN390, ZN485, ZN490 и ZN490BT — двигатели мини-тракторной техники;
• Dong Feng 404 и Chery 244/354/404 — мини-тракторы соответствующих серий.

Двигатель ZS1100 — горизонтальный одноцилиндровый дизель рабочим объёмом около 903 см3 с диаметром цилиндра 100 мм и ходом поршня 115 мм, номинальные обороты 2200 об/мин. Такие моторы почти всегда работают под высокой нагрузкой — на пахоте, фрезеровании, перевозке прицепа, — поэтому топливная аппаратура здесь изнашивается заметно быстрее, чем на лёгкой садовой технике, и распылитель относится к регулярно обновляемым деталям.

Признаки, по которым распылитель меняют

• дизель тяжело запускается на холодную и подолгу схватывает;
• под нагрузкой идёт густой чёрный или сизый дым;
• мотор работает жёстко, троит, слышен звонкий металлический стук;
• выросла дымность и расход топлива без изменения условий работы;
• при проверке форсунка льёт струёй вместо ровного распыла или подтекает после отсечки.

Чаще всего причиной становятся закоксованные сопловые отверстия и износ запорного конуса иглы после длительной работы на грязном или обводнённом топливе. Замена распылительной пары возвращает правильный факел и обходится значительно дешевле, чем покупка форсунки в сборе.

Подбор и установка

Подбирайте деталь по обозначению ZCK155S529 и по модели двигателя, а при разборке форсунки сравните старую и новую пару по длине корпуса, диаметру посадочной части, форме носика и расположению установочных штифтов. Перед сборкой промойте детали чистой соляркой, не трогайте притёртые поверхности пальцами и никогда не зачищайте их наждаком или металлической щёткой — снятый микронный слой убивает пару. Смоченная в топливе игла должна плавно опускаться в корпусе под собственным весом: это простая проверка исправности. Гайку распылителя затягивайте равномерно и без перетяжки, иначе корпус деформируется и игла начинает подклинивать.

После сборки форсунку стоит проверить на давление открытия и качество факела, а затем прокачать топливную систему и стравить воздух. Запасная распылительная пара — разумный набор для тех, кто эксплуатирует мотоблок или мототрактор в сезон: поменять её можно прямо в поле обычным ключом, и двигатель сразу возвращается к нормальной тяге и чистому выхлопу.