Кольца поршневые для мотоблока 186F (9 л.с.), STD Ø 86,00 мм, GN 5 KW AMG-5

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 186F (9 л.с.) стандартного размера STD, под диаметр цилиндра 86,00 мм. Они устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмное регулирует количество масла на стенке цилиндра. От состояния колец зависят компрессия, расход масла и способность двигателя уверенно запускаться под обычную нагрузку.

Конструкция и назначение

Кольца имеют разомкнутую форму: зазор между концами нужен для установки и теплового расширения при работе двигателя. В маслосъёмной части предусмотрен волнистый расширитель. Компрессионные и маслосъёмные кольца выполняют разные задачи, поэтому их нельзя произвольно переставлять между канавками. Дополнительные обозначения изделия — GN 5 KW AMG-5.

Когда требуется замена

Повод проверить кольца — выросший расход масла, дымность, затруднённый запуск и потеря тяги. Изношенные кольца хуже уплотняют цилиндр, а залёгшие в канавках теряют подвижность. Однако эти симптомы сами по себе не доказывают неисправность колец: при разборке проверяют также состояние поршня и цилиндра. Если на стенке есть глубокие задиры или выраженная выработка, одной замены колец может оказаться недостаточно.

Что сверить при подборе

STD означает стандартный, а не увеличенный ремонтный размер. Диаметр 86,00 мм относится к номинальному размеру цилиндра; измерять свободно лежащее кольцо и ожидать такого же результата неправильно. После расточки цилиндра под ремонтный поршень стандартные кольца не подбирают только по обозначению двигателя.

• Сверьте фактический размер цилиндра и размер установленного поршня.
• Сопоставьте высоту, профиль и радиальную толщину снятых колец с заменой, а также размеры поршневых канавок.
• Проверьте зазор в замке каждого кольца внутри цилиндра и боковой зазор в соответствующей канавке по требованиям двигателя.

Слишком малый зазор в замке при нагреве может привести к смыканию концов, повреждению кольца и задирам. Чрезмерный зазор ухудшает уплотнение. Если кольцо зажато в канавке или сильно в ней болтается, нормальную работу не обеспечит даже совпадение диаметра.

Особенности установки

Перед сборкой очистите канавки поршня от нагара и проверьте отверстия отвода масла в зоне маслосъёмного кольца. Осмотрите перемычки между канавками: сколы и износ требуют отдельного решения. Кольца устанавливают подходящим расширителем, без чрезмерного разведения концов и скручивания. При наличии установочных меток соблюдают указанную ориентацию.

Положение замков и порядок сборки маслосъёмной части выбирают по инструкции двигателя и конструкции колец. Концы расширителя нельзя накладывать друг на друга. Перед вводом поршня в цилиндр рабочие поверхности смазывают моторным маслом, кольца сжимают оправкой и не проталкивают поршень силой при сопротивлении. Одновременно проверяют уплотнения разобранных соединений; прокладки, не рассчитанные на повторное применение, заменяют.