Элемент воздушного фильтра мотоблока 168F/170F (6,5/7 л.с.) TTG AMG-3

Элемент воздушного фильтра TTG AMG-3 предназначен для мотоблоков с двигателями 168F/170F (6,5/7 л.с.). Он устанавливается в корпус воздушного фильтра и задерживает пыль, которую двигатель втягивает вместе с воздухом. Для техники, работающей на земле, состояние фильтра особенно существенно: при повреждении фильтрующей поверхности загрязнения получают путь во впуск и ускоряют износ деталей двигателя.

Конструкция и работа

Элемент имеет овальную форму с округлыми торцами, светлые торцевые накладки и тёмный наружный слой. Через большое отверстие просматривается складчатая фильтрующая поверхность; с противоположной стороны предусмотрено небольшое центральное отверстие. При подборе важны не только общий контур, но и расположение отверстий, высота и прилегание торцов. Крышка корпуса должна закрываться штатно, а воздух — проходить через фильтрующую поверхность, без обхода по зазорам.

Когда требуется замена

Поводом заменить фильтр служат разрывы, смятые складки, разрушение наружного слоя, деформация торцов и загрязнение, которое нельзя устранить разрешённым для такого фильтра способом. Сильно забитая поверхность ограничивает поступление воздуха: двигатель может хуже набирать обороты и терять тягу под нагрузкой. Эти симптомы встречаются и при других неисправностях, поэтому решение о замене принимают после осмотра самого элемента. Пыль внутри корпуса со стороны выхода к двигателю требует также проверки прилегания и целостности соединений.

Что сверить при подборе

Сопоставьте снятый фильтр с новым по длине, ширине, высоте, форме торцевых накладок и размерам обоих отверстий. Проверьте посадку на креплении, опорные поверхности и свободное место под крышкой. Одного обозначения двигателя недостаточно, если на технике ранее меняли корпус фильтра. Слишком высокий элемент мешает закрыть крышку и может деформироваться при затяжке, а слишком низкий — остаться неплотно прижатым. Несовпадение отверстия или контура также способно оставить путь для нефильтрованного воздуха.

Установка и проверка

Замену выполняют на остановленном и остывшем двигателе. Сначала убирают пыль снаружи корпуса, затем снимают крышку и аккуратно извлекают старый фильтр, не стряхивая грязь во впуск. Запомните положение элемента и порядок установки деталей крепления. Очистите корпус так, чтобы мусор не попал в воздушный канал. Заодно осмотрите крышку, крепёж, уплотнения и патрубок к двигателю: трещины, повреждённые уплотнения и ослабленные соединения могут пропускать пыль в обход фильтра.

Установите элемент без перекоса, убедитесь в равномерном прилегании и закрепите крышку штатным крепежом. Не пытайтесь компенсировать несовпадение посадки чрезмерной затяжкой. Мытьё, продувку и пропитку применяют только тогда, когда такой способ предусмотрен инструкцией к установленному фильтру: неподходящая очистка может повредить фильтрующую поверхность. После сборки проверьте фиксацию корпуса и отсутствие щелей. При работе в пыли осматривайте фильтр чаще, ориентируясь на условия эксплуатации и регламент двигателя.