Форсунка в сборе для дизельного мотоблока ZS/ZH 1100 TTG

Форсунка в сборе на дизельный мотоблок ZS/ZH 1100

Ровный запуск, чистый выхлоп и адекватный расход солярки на тяжёлом дизельном мотоблоке держатся на исправной топливной аппаратуре. Эта форсунка подаёт дизтопливо под высоким давлением и распыляет его в камере сгорания одноцилиндрового двигателя ZS1100 / ZH1100 — водяного, рабочим объёмом 903 см³ и мощностью 15 л.с. Позиция идёт полным комплектом: корпус, распылитель и регулировочная часть уже собраны и отрегулированы, поэтому ремонт сводится к замене детали целиком, без подбора отдельных элементов и повторной сборки на верстаке.

Конструкция

Корпус цельный, с боковым фланцем на два крепёжных отверстия: форсунка притягивается к головке двумя шпильками, межцентровое расстояние отверстий — 48 мм. Сверху расположен штуцер под трубку высокого давления с резьбой М12, с торца — регулировочная часть под колпачковой гайкой и болт обратки М8 длиной 24 мм, через который излишки топлива возвращаются в бак. На носике установлена медная уплотнительная шайба, герметизирующая посадку в головке цилиндра. Внутри работает распылитель ZCK155S529 — тот же тип, что штатно применяется на моторах этой серии, так что характер факела и давление открытия соответствуют заводским настройкам двигателя.

Характеристики

• Тип: дизельная форсунка в сборе с распылителем
• Двигатели: ZS1100, ZH1100 (15 л.с., водяное охлаждение, диаметр цилиндра 100 мм)
• Распылитель: ZCK155S529
• Общая длина: 190 мм
• От крепёжного фланца до носика распылителя: 117 мм
• Межцентровое расстояние крепёжных отверстий: 48 мм
• Резьба под трубку высокого давления: М12
• Болт обратки: М8, длина 24 мм
• Ступени диаметров корпуса: 8,9 / 20,6 / 20 / 26,5 мм
• Вес с упаковкой: около 570 г

На какую технику подходит

Форсунка рассчитана на дизельные мотоблоки и мототракторы с водяным охлаждением, построенные на моторах серии ZS/ZH 1100 с диаметром поршня 100 мм: Зубр, Кентавр, Булат, Зирка, Weima, Добрыня и родственные машины на том же двигателе. Моторы этой серии одинаково часто стоят и на тяжёлых мотоблоках, и на переоборудованных мототракторах, поэтому деталь подходит для обеих схем, если сам двигатель относится к указанному семейству.

Как подобрать и установить

Перед заменой снимите старую форсунку и сверьте три ключевых размера: посадочную длину от фланца до носика распылителя, расстояние между крепёжными отверстиями и резьбу штуцера топливной трубки. При совпадении геометрии новая деталь встаёт на штатное место без доработок. Ставьте свежую медную шайбу под носик — старая, уже обжатая, часто пропускает газы и топливо. Гайки фланца затягивайте поочерёдно, в несколько приёмов, чтобы не перекосить корпус. После монтажа подключите трубку высокого давления, слегка ослабьте накидную гайку и прокачайте магистраль, пока не выйдет воздух и топливо не пойдёт ровной струёй.

Меняют форсунку, когда двигатель тяжело заводится на холодную, неровно держит холостые обороты, дымит белым или чёрным, теряет тягу под нагрузкой либо когда из-под посадочного места сочится солярка. В разгар полевых работ запасная форсунка выручает: замена занимает считаные минуты и не требует снятия головки цилиндра, а мотоблок сразу возвращается в работу.