Фильтр воздушный масляный в сборе для мотоблока 168F (6,5 л.с.) TTG AMG-3

Масляный воздушный фильтр в сборе для мотоблока с двигателем 168F (6,5 л.с.) очищает воздух перед его поступлением в карбюратор. При работе на сухой земле во впуск попадают пыль и мелкие растительные частицы. Фильтр задерживает эти загрязнения, уменьшая их попадание в двигатель. Обозначения изделия — TTG AMG-3; на корпусе нанесена маркировка TTG.

Устройство и назначение

Это воздушный фильтр в сборе, предназначенный для замены фильтрующего узла целиком. У него светлая полупрозрачная часть корпуса, чёрная крышка и выступающая чёрная часть с формованными рёбрами. При подборе важна вся геометрия корпуса: фильтр должен правильно соединяться со впуском и помещаться рядом с деталями двигателя.

В масляном фильтре масло участвует в удержании загрязнений. Поэтому его состояние и правильное заполнение влияют на работу очистителя. Сухая работа, избыток масла и накопившаяся грязь нарушают нормальную фильтрацию. Тип масла и уровень заполнения выбирают по требованиям двигателя и самого фильтра: заливать масло до произвольной высоты нельзя.

Когда требуется замена

Корпус меняют при трещинах, повреждении посадочных мест, деформации соединений и невозможности плотно закрыть крышку. Неплотности создают путь для воздуха в обход очистки. Если крепления ослабли или сломаны, вибрация может дополнительно расшатать соединение со впуском. При осмотре стоит искать следы пыли за фильтром, подтёки масла и повреждения уплотняющих поверхностей.

Затруднённый запуск, нестабильная работа и снижение тяги могут сопровождать загрязнение воздушного фильтра, но сами по себе не доказывают поломку корпуса. Если корпус целый, сначала оценивают загрязнение и возможность обслуживания. Замена в сборе нужна, когда повреждения мешают надёжно закрепить фильтр, удерживать масло или обеспечить плотное прилегание деталей.

Что сверить при подборе

• Расположение и форму соединения с карбюратором, размеры посадки и уплотняющей поверхности.
• Количество, расположение и расстояние между точками крепления на снятом фильтре.
• Ориентацию корпуса и свободное место возле тяг управления, кожухов и других соседних деталей.
• Способ закрывания крышки и доступ к фильтру для последующего обслуживания.

Сравнивайте узел со снятой деталью, включая сторону подключения и положение креплений. Совпадения обозначения двигателя недостаточно, если посадка отличается. Попытка притянуть несовпадающий корпус крепежом может повредить его или оставить щель, через которую пыль попадёт во впуск.

Особенности установки

Работу выполняют на остановленном и остывшем двигателе. Перед снятием очищают наружную поверхность и место соединения, чтобы грязь не осыпалась в открытый впуск. После демонтажа осматривают сопрягаемые поверхности, крепёж и уплотнения; повреждённые уплотнения заменяют. Новый корпус устанавливают без перекоса и натяга, с равномерной затяжкой креплений.

Перед запуском подготавливают масляную часть по инструкции к технике, проверяют закрытие крышки и плотность соединения со впуском. Корпус не должен мешать движению тяг управления или касаться соседних деталей из-за неправильного положения. После короткой работы проверяют, не появились ли подтёки и не ослабло ли крепление. В пыльных условиях состояние фильтра контролируют чаще.