Прокладки двигателя Active 110 Ø52,40 мм, набор VDK-4

Набор прокладок двигателя Active 110 Ø52,40 мм VDK-4 предназначен для восстановления уплотнений при разборке и сборке мотора. Прокладки ставят между сопрягаемыми поверхностями: они закрывают пути утечки масла, а в соединении головки с цилиндром помогают удерживать давление газов. При ремонте меняют уплотнения вскрытых соединений, поскольку снятая прокладка может порваться, расслоиться или сохранить обжатую форму и уже не обеспечить плотного прилегания.

Что входит в набор

В наборе представлены прокладка головки цилиндра с круглым отверстием и окантовкой вокруг него, крупные контурные прокладки, небольшие фигурные прокладки и кольцевые уплотнения. Разная форма нужна для разных стыков двигателя. Отверстия и вырезы должны совпадать с крепежом, каналами и контурами деталей: похожий наружный силуэт сам по себе ещё не означает, что прокладка подходит.

Когда требуется замена

Повод проверить уплотнения — свежие масляные следы вдоль стыка, повторное запотевание после очистки или потёки, появляющиеся при работе двигателя. Нарушение уплотнения головки может сопровождаться прорывом газов и снижением компрессии. Эти признаки требуют осмотра: масло способно стекать к соединению сверху, поэтому сначала находят место утечки. Перегрев, повреждение привалочных поверхностей и неравномерная затяжка крепежа могут вызвать повторную негерметичность даже после замены прокладки.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение Ø52,40 мм со снятой прокладкой и параметрами ремонтируемого двигателя. Затем проверьте наружный контур, размер и положение центрального отверстия, расположение отверстий под болты и шпильки, а также проходов для масла. Для кольцевых уплотнений имеют значение диаметр, сечение и посадочная канавка. Толщину плоских прокладок уточняют по требованиям двигателя: старое обжатое уплотнение не всегда позволяет определить её точно.

Разложите снятые прокладки рядом с новыми и сравните каждую отдельно. Учитывайте фактически установленные цилиндр, головку и крышки, особенно если мотор уже ремонтировали. Нельзя подгонять неподходящую прокладку затяжкой болтов или оставлять перекрытым даже небольшой канал. Ошибка в форме либо толщине может привести к утечкам, нарушению подачи масла и изменению предусмотренных зазоров.

Особенности установки

Остатки старых прокладок удаляют аккуратно, не царапая плоскости и не допуская попадания частиц внутрь двигателя. Посадочные поверхности очищают, проверяют на повреждения и деформацию. Одновременно осматривают направляющие втулки, крепёж и расположенные рядом уплотнения; повреждённые детали заменяют до сборки. Новую прокладку укладывают без складок и смещения, кольца размещают в своих канавках без перекручивания.

Герметик используют только там, где это предусмотрено порядком сборки конкретного двигателя: его избыток может попасть в масляные каналы. Крепёж затягивают в установленной последовательности и с требуемым моментом, без попыток устранить течь чрезмерным усилием. После сборки проверяют стыки на утечки. Если масло появляется снова, проверяют прилегание деталей и причину нарушения герметичности.