Прокладка головки блока цилиндров ZN390BT AMG

Прокладка головки блока цилиндров ZN390BT AMG устанавливается между блоком двигателя и головкой. Она уплотняет их стык, удерживает давление в камерах сгорания и разделяет проходящие через соединение каналы. От состояния этого уплотнения зависит герметичность двигателя: повреждение прокладки может привести к потере компрессии, прорыву газов и утечкам через плоскость соединения.

Конструкция и назначение

Прокладка имеет три крупных круглых проёма, расположенных в ряд, и меньшие отверстия по периметру и между ними. Вокруг крупных проёмов проходят светлые окантовки, вокруг части малых отверстий — красные контуры. Форма наружного края и расположение отверстий должны совпадать с сопрягаемыми поверхностями. Здесь имеет значение не только общий силуэт: смещённый проём может перекрыть канал или попасть под участок, который должен быть герметично прижат.

Когда требуется замена

Прокладку меняют при нарушении герметичности стыка и после снятия головки блока. Повторная установка уже обжатой детали может оставить неплотности даже при внешне целом контуре. Поводом проверить соединение служат следы подтекания по стыку, снижение компрессии, прорыв газов и перегрев. Эти признаки встречаются и при других неисправностях, поэтому причину устанавливают до разборки, а не определяют только по одному симптому.

При осмотре снятой прокладки обращают внимание на прогары, разрывы, повреждение кромок и следы прохода газов между соседними отверстиями. Если уплотнение повреждалось повторно, проверяют плоскости блока и головки, состояние крепежа и соблюдение порядка затяжки. Новая прокладка не устраняет коробление головки или глубокие повреждения поверхности: без устранения причины стык может снова потерять герметичность.

Что сверить при подборе

Ориентир для подбора — обозначение ZN390BT и совпадение со снятой прокладкой. Сравните наружный контур, количество и расположение крупных проёмов, отверстия под крепёж и проходы каналов. Отдельно проверьте толщину по документации двигателя или каталогу деталей: использованная прокладка уже обжата, поэтому её замер не всегда показывает исходное значение. Одного совпадения длины и ширины недостаточно для правильного подбора.

Особенности установки

После снятия головки очищают сопрягаемые поверхности от остатков старого уплотнения, не оставляя царапин и не допуская попадания мусора в цилиндры и каналы. Проверяют плоскостность и состояние участков вокруг камер сгорания. Прокладку укладывают в предусмотренном для двигателя положении, совмещают отверстия и убеждаются, что она лежит ровно. Герметик применяют только тогда, когда это прямо предусмотрено инструкцией двигателя.

Болты головки осматривают, а необходимость их замены определяют по требованиям изготовителя двигателя. Затяжку выполняют в установленной последовательности, с предписанными моментами и этапами; универсального значения для такой операции нет. Вместе с прокладкой стоит проверить уплотнения соединений, которые пришлось разобрать при снятии головки. После сборки контролируют стык на утечки. Неправильная толщина, перекрытые отверстия или неравномерный прижим способны вызвать повторный прогар и потребовать новой разборки.