Электростартер мотоблока 190N/195N (12/15Hp), 12 В, Z-10, 75,00mm AMG-3

Электростартер для мотоблока с двигателем 190N/195N (12/15Hp) проворачивает коленчатый вал при запуске. Он нужен для замены стартера, который перестал включаться, вращает двигатель с перебоями или имеет повреждённый привод. Обозначение 12/15Hp относится к мощности двигателя, для которого подбирают деталь, а на втягивающем реле нанесена маркировка 12V — напряжение 12 В.

Конструкция и работа

Стартер объединяет электродвигатель, привод и расположенное сбоку втягивающее реле. При включении запуска реле вводит шестерню в зацепление с венцом маховика и подаёт питание на электродвигатель. После запуска привод должен выйти из зацепления. На корпусе предусмотрен крепёжный фланец, а на реле расположены выводы для подключения проводов.

Обозначение Z-10 указывает на шестерню с 10 зубьями. Размерное обозначение 75,00mm нужно учитывать при сопоставлении деталей вместе с геометрией посадки. Число зубьев и положение привода определяют правильность зацепления: внешне близкий стартер может закрепиться на двигателе, но при этом работать с перекосом или задевать венец.

Когда требуется замена

Повод проверить стартер — щелчки без прокрутки, медленное вращение, периодические отказы включения или вращение самого стартера без проворачивания двигателя. Скрежет при запуске также требует осмотра привода и зубьев венца. Такие признаки встречаются при износе щёток, контактов реле и деталей привода, но сами по себе ещё не определяют неисправную деталь.

Прежде чем снимать стартер, проверяют заряд аккумулятора, затяжку силовых соединений и состояние провода массы. Слабый контакт может давать те же симптомы, что и неисправный электродвигатель. Если питание исправно, а стартер продолжает работать с перебоями, его снимают для осмотра и решения о ремонте либо замене.

Что сверить при подборе

• Обозначение двигателя и напряжение системы запуска.
• Число зубьев, наружный диаметр шестерни и её положение относительно крепёжной плоскости.
• Форму фланца, расположение отверстий и посадочные поверхности.
• Длину корпуса, расположение втягивающего реле и свободное место рядом с ним.
• Тип и положение выводов, чтобы провода подключались без натяжения и касания подвижных деталей.

Сопоставляйте старый и новый стартер по нескольким признакам одновременно. Совпадения одного числа зубьев недостаточно: различия в вылете привода или посадке могут привести к неполному зацеплению, ударной нагрузке и повреждению зубьев.

Особенности установки

Работу начинают с отключения аккумулятора, сначала снимая минусовую клемму. До отсоединения проводов отмечают их положение. Стартер поддерживают при выкручивании крепежа, затем очищают прилегающую поверхность и осматривают крепёж, наконечники проводов и доступный участок венца маховика. Изношенные соединения и повреждённые зубья требуют внимания одновременно с заменой стартера.

Новый стартер устанавливают без перекоса, не притягивая болтами деталь, которая не садится свободно на своё место. Крепёж затягивают по требованиям двигателя, провода возвращают на соответствующие выводы. После подключения аккумулятора выполняют короткую пробу запуска. При скрежете, ударах или задержке отключения стартера проверку прекращают и проверяют посадку, зацепление и подключение.