Ось вилки переключения 2/5 передачи КПП L-280 мм Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 25

Ось вилки переключения 2/5 передачи КПП L-280 мм Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 25

Направляющая ось, по которой перемещается вилка второй и пятой передач в коробке передач китайского минитрактора. Она принимает усилие от механизма выбора передач, ведёт вилку строго по оси и удерживает её в выбранном положении. От состояния этой детали напрямую зависит чёткость включения 2-й и 5-й передач и то, останется ли передача включённой под нагрузкой.

Конструкция

Стальной шлифованный стержень длиной 280 мм. С одного торца проточена группа кольцевых канавок — это позиции фиксатора: подпружиненный шарик западает в канавку и удерживает ось в положении включённой передачи или нейтрали, не давая ей самовольно смещаться от вибрации. В средней части выполнено сквозное поперечное отверстие под стопорный винт вилки: через него вилка жёстко садится на ось и перемещается вместе с ней, без люфта и перекоса. Второй конец имеет опорный поясок и проточку под посадку в расточку картера коробки.

Совместимость и подбор

• минитракторы Xingtai 24B (Синтай 24В);
• Shifeng 244;
• Taishan 25.

В этой же коробке работают ещё две похожие направляющие: ось вилки 1/3/4/6 передачи такой же длины 280 мм и более короткая ось вилки вспомогательного (понижающего) ряда на 230 мм. Внешне они очень близки, поэтому подбирайте деталь по ветке передач, а перед установкой приложите новую ось к снятой и сверьте общую длину, диаметр посадочных шеек, положение поперечного отверстия и рисунок кольцевых канавок относительно торца.

Признаки, при которых ось пора менять

• передача выбивает или включается только с усилием — как правило, разбиты канавки фиксатора;
• задиры и выработка на теле оси, из-за которых она подклинивает в расточках картера;
• разбитое поперечное отверстие и разболтанное крепление вилки;
• изгиб оси после ударной нагрузки или неудачной сборки коробки.

Установка

Ось меняют со снятием крышки коробки и демонтажем механизма переключения. Перед сборкой промойте посадочные расточки, уберите старую стружку и проверьте пружину с шариком фиксатора: изношенный шарик и просевшая пружина быстро разобьют канавки на новой оси. Смажьте деталь трансмиссионным маслом, заведите её в картер, совместите отверстие вилки с поперечным отверстием оси и затяните стопорный винт. После сборки прокрутите валы вручную и проверьте включение всех передач ещё до заливки масла.

Если коробка прошла большой ресурс, берите ось вместе с изношенной вилкой, шариком и пружиной фиксатора: замена комплектом сразу возвращает чёткое переключение и избавляет от повторной разборки картера.