Шестерня подъемная Xingtai AMG

Подъемная шестерня Xingtai AMG предназначена для замены изношенной шестерни в механизме подъема. Зубчатое зацепление передает вращение и усилие между деталями механизма, поэтому состояние зубьев и точность посадки влияют на его работу под нагрузкой. При ремонте такую деталь подбирают по снятому образцу: одного названия техники недостаточно, чтобы проверить соответствие посадки и зацепления.

Конструкция и работа

Шестерня имеет наружные прямые зубья, центральное посадочное отверстие и выступающую ступицу вокруг него. При подборе важны не только очертания зубчатого венца, но и взаимное расположение венца и ступицы. Оно определяет положение шестерни относительно сопряженной детали. Несовпадение геометрии может привести к контакту зубьев лишь частью ширины, задеванию соседних деталей или невозможности правильно собрать механизм.

Поводом для замены служат сколы и трещины зубьев, заметная выработка их боковых поверхностей, повреждение посадочного отверстия. Увеличенный люфт, стук при смене направления и неравномерное движение механизма также требуют проверки зацепления. Эти признаки не всегда связаны только с шестерней: похожие проявления дают изношенные опоры и поврежденный вал. Поэтому перед заменой осматривают обе сопряженные шестерни и проверяют, не смещаются ли они относительно друг друга.

Что сверить со снятой деталью

• Количество зубьев, наружный диаметр и ширину зубчатого венца. Близкий наружный размер сам по себе не означает одинаковое зацепление.
• Диаметр и форму посадочного отверстия, а также способ соединения с валом. Посадка должна соответствовать конструкции механизма.
• Общую толщину, высоту ступицы и сторону ее выступания. От этих параметров зависит осевое положение детали после сборки.
• Расположение пазов и других посадочных элементов, если они предусмотрены на снятой шестерне, а также способ осевой фиксации.

Сравнивайте размеры на участках без выраженной выработки. Если зубья сильно повреждены, их оставшийся профиль не стоит принимать за исходную форму: соответствие зацепления дополнительно проверяют по сопряженной шестерне и документации механизма. Ошибка в числе зубьев или их профиле меняет условия работы передачи, вызывает заедание и ускоряет износ обеих деталей.

Установка и проверка

Перед разборкой снимают нагрузку с механизма и надежно фиксируют поднятые части. Запоминают ориентацию старой шестерни и порядок расположения шайб, втулок и фиксаторов, если они есть в конструкции. После снятия очищают посадку, осматривают вал, опоры и сопряженный зубчатый венец. Поврежденные крепежные и фиксирующие детали заменяют вместе с шестерней; изношенную ответную шестерню также нельзя оставлять без внимания.

При установке не забивают деталь ударами по зубьям и не стягивают перекошенную посадку крепежом. Шестерню устанавливают в прежней ориентации, восстанавливают предусмотренную фиксацию и смазку по требованиям механизма. До проверки под нагрузкой убеждаются в свободном движении передачи, отсутствии задеваний и чрезмерного люфта. Если после сборки возникает тугой ход или повторяющийся стук, сначала проверяют посадку, осевое положение и зацепление.