Воздушный фильтр в сборе для мотоблока 168F (6,5 л.с.), с верхним фильтром AMG

Воздушный фильтр в сборе для мотоблока с двигателем 168F (6,5 л.с.), с верхним фильтром AMG. Очищает воздух, поступающий к карбюратору, от пыли и других загрязнений. При работе на сухой земле исправный фильтр особенно нужен: пыль не должна проходить во впуск через трещины корпуса и неплотные соединения.

Конструкция и назначение

Это воздушный фильтр в сборе с корпусными частями и соединительным гофрированным шлангом. Конструкция включает верхний корпус, цилиндрическую часть с крышкой, крепёжные проушины и защёлки. При подборе всего фильтра имеют значение не только место присоединения к двигателю, но и расположение этих частей: они должны помещаться рядом с двигателем и не мешать соседним деталям.

Замена фильтра в сборе нужна, когда повреждён корпус, сломано крепление, крышка перестала плотно закрываться или нарушены соединения воздуховода. Даже исправный фильтрующий материал не защитит двигатель, если воздух с пылью проходит в обход него. Поэтому состояние корпуса и стыков проверяют вместе с загрязнением самого фильтра.

Когда стоит проверить фильтр

Сильное загрязнение ограничивает поступление воздуха: двигатель может хуже набирать обороты, терять тягу под нагрузкой и расходовать больше топлива. Такие признаки бывают и у других неисправностей, поэтому сами по себе не означают, что нужно менять весь фильтр. Основания для замены сборки — трещины, деформация посадочных мест, ненадёжная фиксация крышки и повреждения, которые мешают герметично соединить детали.

Что сверить при подборе

Сопоставьте снятый фильтр с заменой по форме и расположению присоединительного патрубка, числу и положению креплений, направлению выхода шланга. Проверьте посадочные размеры, расстояния между крепёжными отверстиями и свободное место для верхнего корпуса. Одного обозначения двигателя недостаточно, если расположение навесных деталей отличается.

• Шланг должен проходить без натяжения, резких перегибов и контакта с горячими либо движущимися частями.
• Крепёжные проушины должны совпадать с точками установки без принудительного смещения корпуса.
• К крышке и защёлкам нужен доступ для дальнейшей очистки и обслуживания.
• Уплотнения в местах соединений должны соответствовать посадочным поверхностям и сохранять плотное прилегание.

Установка и проверка

Работайте на остановленном остывшем двигателе. Сначала очистите участок вокруг фильтра, чтобы при снятии грязь не попала во впуск. Запомните положение шланга и креплений, отсоедините старую сборку и осмотрите сопрягаемые поверхности. Повреждённые уплотнения и ослабленные крепёжные детали заменяют; треснувший патрубок рядом с фильтром тоже требует внимания.

Установите сборку без перекоса, совместите крепления и равномерно затяните их, не деформируя корпус. Проверьте фиксацию шланга, прилегание крышек и закрытие защёлок. Способ подготовки и обслуживания фильтрующей части выбирают по инструкции к установленному фильтру: промывку или пропитку нельзя применять без учёта её устройства. Не запускайте двигатель с открытым впуском.

После установки убедитесь, что фильтр держится неподвижно, шланг не пережат, а соединения не разошлись. Неправильный подбор может привести к подсосу неочищенного воздуха, затруднению впуска и поломке креплений от натяжения. Плотная посадка и правильное положение воздуховода здесь так же существенны, как состояние фильтрующей части.