Поршневая группа (ЦПГ) Ø43 мм для бензопилы Goodluck GL4500 с кольцами, пальцем и прокладками

Поршневая группа (ЦПГ) Ø43 мм для бензопилы Goodluck GL4500

Ремонтный комплект для восстановления компрессии двухтактного двигателя бензопилы Goodluck серии 4500. Диаметр цилиндра и поршня — 43 мм, поршневой палец — 11 мм. Поршневую меняют, когда пила тяжело заводится, теряет обороты под нагрузкой, глохнет при наклоне или заметно дымит: за этим почти всегда стоит износ колец и задиры на зеркале цилиндра. Комплект закрывает вопрос целиком — цилиндр, поршень и мелкие детали для сборки подобраны друг к другу, поэтому подгонка по месту не требуется.

Что входит в комплект

• цилиндр с ребрами воздушного охлаждения и фланцем под четыре шпильки крепления;
• поршень диаметром 43 мм с двумя компрессионными кольцами;
• поршневой палец 11 мм и два стопорных кольца;
• игольчатый сепаратор верхней головки шатуна;
• прокладка основания цилиндра и прокладка под глушитель.

Конструкция

Корпус цилиндра отлит из алюминиевого сплава с развитым оребрением, которое отводит тепло от камеры сгорания при длительном пилении. Впускное окно рассчитано на штатный патрубок карбюратора, выпускное — под фланец глушителя пил серии 4500. Поршень имеет две канавки под кольца и бобышки под палец 11 мм; палец опирается на игольчатый сепаратор, поэтому опора верхней головки шатуна обновляется вместе с поршневой. Набор прокладок избавляет от отдельного поиска уплотнений: и стык цилиндра с картером, и стык глушителя собираются на новые прокладки.

Когда пора менять поршневую

• двигатель не держит компрессию: стартер проворачивается слишком легко, запуск затягивается;
• пила не выходит на рабочие обороты и не тянет шину в резе;
• на юбке поршня или в цилиндре появились задиры после работы на бедной смеси либо на топливе без масла;
• кольца залегли, мотор дымит и заливает свечу;
• в цилиндр попала абразивная пыль через порванный воздушный фильтр.

Подбор и установка

Перед покупкой измерьте диаметр старого цилиндра или поршня: у серии 4500 это 43 мм, у более мощной 5200 — 45 мм, детали внешне похожи, но не взаимозаменяемы. Дополнительно сверьте расположение впускного и выпускного окон и расстояние между шпильками крепления, поскольку у пил одного класса встречаются разные посадочные схемы. При сборке очистите привалочную плоскость картера, убедитесь, что стопорные кольца пальца полностью сели в канавки, а замки поршневых колец совпали с фиксирующими штифтами. Цилиндр надвигайте на поршень плавно, поджимая кольца пальцами, без ударов и рычагов. Шпильки затягивайте равномерно, крест-накрест.

После сборки первый бак отработайте в щадящем режиме: короткие резы, без длительной работы на максимальных оборотах и на смеси с чуть увеличенной долей масла. Так кольца приработаются к зеркалу цилиндра, и мотор дольше сохранит компрессию. Одновременно проверьте воздушный фильтр, состояние сальников коленвала и настройку карбюратора — чаще всего именно бедная смесь и грязный впуск выводят из строя следующую поршневую.