Корпус тормозного механизма Ø70/Ø145 DongFeng 244/240 AMG

Корпус тормозного механизма Ø70/Ø145 для DongFeng 244/240 — корпусная деталь, которая образует пространство для размещения деталей тормоза и обеспечивает их крепление в составе механизма. Его меняют при повреждении стенок, креплений или сопрягаемых поверхностей. Обозначение товара — AMG. При подборе учитывают не только обозначение диаметров, но и геометрию снятого корпуса: от неё зависит правильная сборка тормоза.

Конструкция и назначение

Корпус имеет округлую объёмную часть и выступающий фланец с четырьмя крепёжными отверстиями. В центре расположено крупное отверстие с приподнятым кольцевым буртиком. Наружная боковая поверхность окрашена в красный цвет, плоскость фланца и центральный буртик имеют металлический цвет. Форма фланца и расположение отверстий задают положение детали при соединении с ответной частью.

Целостность корпуса нужна для сохранения взаимного положения деталей тормоза. Трещина у крепления, скол кромки или деформация прилегающей плоскости мешают плотной и ровной сборке. Корпус не относится к расходным фрикционным деталям: ухудшение торможения само по себе ещё не указывает на необходимость его замены. Сначала определяют, связан ли дефект именно с корпусом.

Когда требуется замена

Поводом для проверки служат трещины, повреждённые крепёжные отверстия, следы смещения на стыке и износ поверхностей, по которым устанавливаются сопряжённые детали. Особенно внимательно осматривают зоны вокруг отверстий и переходы от фланца к стенкам. Повреждения могут возникнуть после удара, ослабления крепежа или сборки с перекосом. Отслоение краски само по себе не равнозначно разрушению корпуса.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение Ø70/Ø145 со снятой деталью и её посадочными размерами. Знак Ø обозначает диаметр; при проверке нужно установить, к каким поверхностям относятся оба значения. Для точного подбора одного совпадения двух чисел недостаточно.

• Проверьте форму фланца, число отверстий, их диаметры и расстояния между центрами.
• Сравните центральное отверстие, высоту и форму кольцевого буртика.
• Измерьте общую высоту корпуса и глубину внутренней полости.
• Сопоставьте внутренние уступы, посадочные поверхности и ориентацию креплений относительно ответной части.

Ошибка в глубине корпуса или расположении сопряжений может привести к зажатию деталей, лишнему зазору либо невозможности собрать механизм. Несовпадающие отверстия нельзя компенсировать затяжкой болтов: так создаётся перекос и нагрузка на фланец.

Особенности установки

При разборке сохраняют порядок и ориентацию снятых деталей. Ответную плоскость очищают от загрязнений и остатков уплотнения, если оно предусмотрено конструкцией. Одновременно проверяют крепёж, ответный корпус и доступные детали тормоза на повреждения и следы задевания. Изношенные уплотнения и повреждённые крепления заменяют по состоянию.

Новый корпус сначала примеряют без усилия, проверяя совпадение отверстий и прилегание фланца. Крепёж затягивают равномерно, соблюдая порядок и момент затяжки, установленные для техники. После сборки проверяют свободное движение механизма, его возврат после отпускания тормоза и отсутствие заеданий. При необходимости выполняют предусмотренную регулировку тормоза; перекос корпуса регулировкой не устраняют.