Замок двухрядной цепи мотоблока AMG

Замок двухрядной цепи мотоблока AMG — соединительное звено для замыкания цепи в непрерывный контур. Он соединяет её концы и передаёт тяговое усилие вместе с остальными звеньями. Такая деталь нужна при сборке разомкнутой цепи или замене повреждённого соединения. Подбирать замок следует по самой цепи: одного совпадения назначения техники недостаточно.

Как устроено соединение

Конструкция включает два параллельных пальца и пластины, расположенные по ширине двух рядов цепи. Пальцы проходят через концевые звенья, а пластины удерживают соединение в собранном положении. Расположение рядов должно совпадать с устройством цепи, иначе замок не сядет правильно или будет мешать движению шарниров. После сборки соединительный участок должен свободно огибать звёздочки без перекоса и заедания.

Когда требуется замена

Повод осмотреть замок — увеличенный люфт в месте соединения, тугой ход звена, повреждение фиксации или заметный перекос пластин. Выработка на пальцах, трещины и деформация пластин также требуют внимания. Износ ускоряют недостаток смазки, загрязнение и чрезмерное натяжение цепи. Ослабленный фиксатор способен привести к размыканию соединения, поэтому повреждённые удерживающие детали нельзя оставлять в работе.

Вместе с замком проверяют концевые звенья цепи и состояние зубьев звёздочек. Если отверстия сопрягаемых деталей изношены или цепь вытянулась, новый замок не устранит причину люфта и не восстановит весь привод. В таком случае оценивают необходимость замены цепи и изношенных звёздочек. Попытка компенсировать выработку только усиленным натяжением повышает нагрузку на соединение.

Что сверить при подборе

• Типоразмер и шаг цепи — расстояние между осями соседних шарниров.
• Диаметр пальцев и расстояние между их осями у снятого замка.
• Расстояние между рядами, рабочую длину пальцев и расположение пластин.
• Способ удержания наружной пластины и устройство фиксатора.

Сравнивайте новый замок со снятым соединением и неповреждённым участком цепи. Сильная выработка искажает размеры старой детали, поэтому при измерении полезно свериться с маркировкой цепи. Слишком короткие пальцы не дадут полностью закрепить наружную пластину, а лишняя ширина соединения может вызвать задевание соседних деталей. Несовпадение шага или диаметра пальцев нельзя исправлять расточкой отверстий либо подгибанием пластин.

Установка и проверка

Заглушите двигатель, исключите случайный запуск и снимите натяжение цепи. Очистите место соединения, снимите старый замок и проверьте концевые звенья. Соедините концы цепи, установив пальцы и пластины в соответствующие ряды, затем полностью закрепите наружную пластину предусмотренным фиксатором. Если используется пружинная скоба, её закрытая сторона должна быть обращена по направлению движения цепи.

Смажьте соединение согласно требованиям к цепному приводу и отрегулируйте натяжение по инструкции мотоблока. При отключённом приводе проверьте вручную свободное движение замка, надёжность фиксации и отсутствие контакта с корпусом или защитой. Заедающий шарнир либо неполностью установленный фиксатор — причина остановить сборку и проверить подбор и посадку деталей.