Верхнее крепление топливного бака DIGGER для 178F/186F (6/9 л.с.)

Верхнее крепление топливного бака DIGGER для двигателей 178F/186F

Кронштейн предназначен для установки топливного бака над дизельным двигателем мотоблока. Он подходит для распространенных двигателей 178F и 186F воздушного охлаждения, относящихся к классу 6/9 л.с. Деталь используют при восстановлении штатного крепления, если прежний кронштейн деформирован, поврежден или больше не удерживает бак в правильном положении.

Крепление выполнено как цельная алюминиевая деталь. Конструкция объединяет центральную перемычку, две изогнутые опорные части под бак и два ушка с отверстиями под болты. Такая форма задает положение бака относительно двигателя и обеспечивает его фиксацию в предусмотренных точках. Для правильной установки важно, чтобы опорные поверхности прилегали без перекоса, а отверстия кронштейна совпадали с посадочными местами двигателя.

Основные параметры

• Назначение: верхняя фиксация топливного бака на двигателе мотоблока.
• Совместимые обозначения двигателей: 178F и 186F.
• Тип двигателей: дизельные, с воздушным охлаждением.
• Класс мощности: 6/9 л.с.
• Материал: алюминий.
• Межосевое расстояние крепежных отверстий: 85 мм.
• Производитель: DIGGER.

Как проверить совместимость

При подборе сначала уточните обозначение двигателя: оно должно соответствовать 178F или 186F. Одного совпадения мощности мотоблока недостаточно, поскольку на технике одного класса могут применяться разные варианты бака и верхнего кронштейна. Сравните старую деталь по общей форме, расположению изогнутых опор, направлению монтажных ушек и расстоянию между центрами отверстий. Для этого исполнения подтвержден размер 85 мм.

Кронштейн заявлен для ряда мотоблоков с соответствующими дизельными двигателями, включая отдельные модели Weima WM 1100A, WM 1100AE и WM 1100BE, Crosser CR-M6, CR-M6E, CR-M9 и CR-M9E, Agrostar AS610 и AS1100, Patriot Boston 6D/E–9D/E, а также некоторые модели Champion, Prorab и Workmaster. Перед заказом для конкретной машины ориентируйтесь прежде всего на индекс установленного двигателя и геометрию снятого крепления: комплектация техники одной серии может различаться.

Замена и установка

Перед монтажом проверьте состояние мест крепления на двигателе и самого топливного бака. На сопрягаемых поверхностях не должно быть остатков сломанной детали, выраженных загрязнений или препятствий, мешающих ровной посадке. Кронштейн устанавливают без принудительного изгиба: оба отверстия должны совмещаться с ответными точками, а опорные части — занимать штатное положение относительно бака. Болты затягивают равномерно, контролируя, чтобы деталь не смещалась и не становилась с перекосом.

Поводом для замены служат трещины, заметная деформация, повреждение монтажных ушек, разбитые отверстия или устойчивый люфт бака. Эксплуатация с перекошенным креплением может сопровождаться посторонним шумом и создавать нежелательное воздействие на соседние детали. После сборки проверьте неподвижность бака, отсутствие контакта с деталями, для которых конструкцией не предусмотрено соприкосновение, и правильное расположение подключенных топливных компонентов.

Эта деталь подходит для ремонта верхней опоры бака без замены всего бака. Точное совпадение индекса двигателя, межосевого расстояния 85 мм и формы прежнего кронштейна позволяет выбрать нужное исполнение и установить бак в штатном положении.